本次研究旨在深入探究不同材料制成的汽车制动器在多样化的行驶情景下瞬时受力状况。对常见的摩擦盘材料，如铸铁、合金钢等，进行了详细的特性分析与参数设定。借助仿真软件，计算和记录每种材料的制动盘在各个情景下所承受的瞬时压力的数据。通过对这些数据的深入剖析，清晰呈现出不同材料制动盘在瞬时受力方面的性能差异。研究结果不仅有助于优化汽车制动系统的设计，提高制动安全性和稳定性，还为汽车制造行业在选择制动盘材料时提供了科学、可靠的依据。

作品是一个 MATLAB Simulink 电力系统仿真模型，虚拟了一个35节点的电力传输系统，集成了11个电力发电机（包括1个风力发电机），太阳能发电厂，电网-房屋配电网络，与及故障检测器作为安全措施。 由7个不同的主要部分组成，即北部网络系统、南部网络系统、主网络系统、MTL（Multi-conductor Transmission Load / 多种导体传输负载)负载、风力发电与其负载系统，房屋电力配电网络, 以及400kW的光伏太阳能发电厂。

为实现固定翼无人机机身轻量化设计，以固定翼无人机后机身为研究对象，利用变密度法，对其进行拓扑优化轻量化处理。其中根据变密度法中惩罚因子的性质，惩罚因子对计算结果的影响，包括收敛速度以及结构总体柔度，确定了惩罚因子的具体范围。优化对后机身以最大化刚度为目标，以体积约束为响应进行设计，多个工况为条件对后机身和前机身进行拓扑优化设计。为了更精准的确定优化结果，进行了对照实验，以30%体积约束，优化模型进行包袱以及重构对比，确定无人机最终优化模型，对无人机后机身减重48.5%，对前机身减重63.4%。进行无人机结构验证。验证了拓扑优化方法对于无人机后机身变密度法优化的可靠性，对各种无人机结构拓扑优化具有一定的参考效益。

涡轮泵叶片动力响应的研究可以分为对振动特性的研究及对振动响应的研究。本文通过ANSYS对高速涡轮泵的叶片进行动力响应分析，主要分析叶片的厚度、涡轮泵转速、叶片弹性模量对叶片应力与位移的影响；同时对涡轮泵进行模态响应分析，分析涡轮泵在高速转动状态下的固有频率以及模态振型。通过对高速涡轮泵叶片的动力响应分析，得到叶片参数对应力以及位移的影响，为高速涡轮泵的设计提供参考。

自行车在给定初速度下能够沿着一定轨迹行走一段距离而倒下。这是由于存在陀螺效应，本作品基于ADAMS软件进行仿真揭示自行车的陀螺效。

本研究拟将格子玻尔兹曼(LBM)数值模拟技术与人工智能技术强强联合，以期有效地促进列管式换热器/冷却器的多目标优化。