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导读：深层页岩储层水力裂缝扩展的数值分析是一个复杂但至关重要的过程，它涉及到多个物理和化学因素的相互作用。以下是对这一过程的一个详细概述，包括模型建立、参数设置、求解方法以及结果分析。与中、浅层储层相比，深层页岩储层破裂压力高，裂缝复杂性和改造体积低，迫切需要改进注入策略以优化破裂压力和压裂效率。针对该问题9月4日19时，2024Mechsoft大讲堂将邀请大连理工大学姚明宇博士做《不同注入策略下深层页岩储层水力裂缝扩展数值分析》公开课，欢迎感兴趣的朋友报名和分享，本报告在仿真秀官网和APP同时首播和回看。一、主讲嘉宾姚明宇博士大连理工大学在读博士生，主要从事深部储层水力压裂工艺改造及其机理研究。二、分享内容与中、浅层储层相比，深层页岩储层破裂压力高，裂缝复杂性和改造体积低，迫切需要改进注入策略以优化破裂压力和压裂效率。报告从深部储层压裂工程研究背景谈起，针对调节破裂压力和压裂改造效率的优化注入策略这一重要问题问题，以深层页岩为对象，通过RFPA进行了深部储层条件下水力压裂工程模拟，评价了多簇同步压裂、改性交替压裂、交替关井压裂和循环交替压裂等多种增产策略的压裂和改造效率；研究了循环次数、关井时间、簇间距和水平渗透率等因素对改性交替压裂的敏感性。模拟结果可以为深部页岩水力压裂注入策略的优化提供有价值的数值见解。三、直播安排识别下方二维码观看，支持反复回看，欢迎朋友圈分享大连理工大学姚明宇博士：不同注入策略下深层页岩储层水力裂缝扩展数值分析-仿真秀直播四、适看人群岩土工程方向CAE工程师学习型仿真工程师理工科院校教师和学生RFPA软件用户和学习者有限元软件兴趣爱好者和应用者基于微震监测的岩体工程稳定性分析从事岩体工程、深部地下工程科研、施工与管理工作人员（完）来源：仿真秀App

看点：国产Model3正式投产！特斯拉“狼来了”。车东西|Bear硅谷钢铁侠又一次创造了奇迹！车东西10月24日消息，昨夜，特斯拉在第三季度财报中正式宣布，地处上海市临港区的特斯拉第二座电动汽车生产工厂Gigafactory3投入生产，第一辆国产版Model3已经下线。▲特斯拉上海工厂正在组装的Model3这一凝聚了马斯克心血，赌上了特斯拉未来的超级工厂，从2019年1月7日奠基到2019年10月23日正式落成投产，仅用了10个月不到的时间。▲特斯拉上海临港工厂1月到10月的变化占地86公顷，规划年产能25万辆，相同规模的工厂的完工日期至少需要1-2年。但上海市地方政府的大力支持、特斯拉中国团队强大的执行力以及本地工程团队的“三班倒”工作制，让特斯拉宛如“基建狂魔”附体，仅用10个月就将Gigafactory3建成投产，创造了“汽车工业史上的奇迹”。▲特斯拉上海临港工厂Model3下线除此之外，特斯拉还在第三季度财报中表示，特斯拉上海临港工厂已经提前开始进行ModelY车型的试生产，预计到2020年中，该工厂将会生产9.6万辆汽车，并为特斯拉交付9.7万辆汽车，这样的数据将会打破特斯拉的到目前为止的产销记录。但对于特斯拉而言，工厂的落成投产仅仅是其扩大中国市场走出的第一步，潮水般的攻势很快就会到来，硅谷钢铁侠将直接冲击中国电动汽车市场。正式投产！特斯拉上海工厂第一辆Model3下线昨夜，在特斯拉发布的第三季度财报中，该公司终于回应了特斯拉上海临港工厂投产一事。事实上，从10月初开始，有关特斯拉上海临港工厂开工的时间点就一直扑朔迷离，随着厂房内疑似Model3整车的现身，国内外媒体纷纷猜测特斯拉工厂开工在即。但随着10月14日的到来，特斯拉并没有在传闻中“供应商”透露的投产日期开始生产，特斯拉工厂投产的消息又变得让人难以捉摸。终于在10月23日，特斯拉公布的第三季度财报内，该公司明确表示了，他们已经取得了特斯拉上海工厂投产的所有必要条件，特斯拉上海临工工厂正式投入生产，第一辆国产版Model3正式下线。▲特斯拉财报宣布上海临港工厂正式投产▲特斯拉上海临港工厂生产线特斯拉表示，上海工厂投产的时间的提前也超乎了他们的预料，并且，上海临港工厂生产Model3的单位成本较美国工厂的生产成本降低了65%。与此同时，特斯拉还表示，ModelY车型也已经提前在上海工厂完成了试生产，预计在明年夏天就会交付给中国的消费者。特斯拉指出，该公司在上海临港的工厂将有可能打破特斯拉有史以来的产销记录。预计到2020年中，特斯拉上海临港工厂将会生产9.6万辆电动汽车，而交付量则会达到9.7万辆。▲特斯拉上海临港工厂生产线不过，特斯拉目前还没有公布国产版的Model3以及ModelY是否有降价的消息。（毕竟32.8万元的国产Model3与消费者的心理预期有落差）据了解，为了促进国产版特斯拉Model3的销量，特斯拉目前已经暂停了国内预定美国产标准版Model3的预定。十个月建成投产特斯拉的“中国速度”2019年1月7日特斯拉上海临港工厂奠基，10月23日正式投产，10个月不到的时间里，年产量25万辆的超级工厂已经落成，这一速度着实令人惊叹。综合国内外媒体的报道，我们整理了其中的15个关键时间节点，呈现了特斯拉上海临港工厂厂房、生产线、配套设施、试生产的具体过程：▲特斯拉上海临港工厂建厂历程事实上，2017年，马斯克在特斯拉第一座超级工厂Gigafactory1正式投产之时，就宣布了要建造另外两座超级工厂的消息，Gigafactory2定点纽约，Gigafactory3定点尚待考察。彼时，特斯拉已凭借ModelS，ModelX叩开了欧美电动汽车市场的大门，年销量突破10万辆。而在遥远的东方，古代航海家们盛传的“遍布黄金之地”的中国，庞大的电动汽车市场正在向“硅谷钢铁侠”招手。2017年到2018年间，马斯克两次亲赴中国，携自家电动汽车拜访中南海，试图用“技术先进的美国货”获得政府的许可，在中国建立特斯拉的第三座工厂。当时，国内正在大力推动电动汽车产业的发展，对于引进先进技术与产品一事自然十分欢迎，中国向特斯拉打开了大门。为寻觅建厂的最佳地点，特斯拉曾考察过宁波、苏州、广州、上海四座城市。最终因为地缘优势，2018年7月10日，特斯拉宣布Gigafactory3定点上海临港。2019年年初，身着黑色西装的马斯克与上海市市长应勇一同向特斯拉上海临港工厂的奠基石碑上撒上了第一抔土，特斯拉在中国的第一座工厂开建。▲马斯克在特斯拉上海临港工厂奠基仪式上讲话次月，就有无人机拍到特斯拉上海临港工厂打地基的过程，特斯拉中国工厂建造项目迅速开工。为保证工厂能在年底之前顺利完工，特斯拉在3月份向上海浦发银行、中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行借贷20亿美元，用于加速工厂建造。此后的3-5月，特斯拉上海临港工厂拔地而起，主楼完工。6-8月，工厂部分生产线铺设完毕，收到了相关部门颁发的综合验收证书。▲2019年5月特斯拉上海临港工厂接近完工的主楼9月，临港地区建设项目管理服务中心再次组织了规划、建设、消防、防雷、档案等专业验收部门对特斯拉一期工厂进行了验收，验收达标。其后更有特斯拉内部人士在国外社交网站上传照片与视频，视频中显示特斯拉上海临港工厂已经完工的主楼以及与之相匹配的超级充电站和配电设备。▲2019年10月特斯拉上海临港工厂航拍视频到昨夜特斯拉官宣上海工厂投产，特斯拉上海临港工厂的建设时间不到10个月。不说与其他车企的工厂建设速度对比，即使与特斯拉自家Gigafactory1的建造速度（两年完成一期工程建设）对比，特斯拉上海临港工厂的建设速度也是神速。▲特斯拉上海临港工厂生产线▲特斯拉上海临港工厂生产线▲特斯拉上海临港工厂生产线销量逼近百万大关特斯拉传奇拉开序幕特斯拉在此次上海临港工厂建造上所创造的奇迹只是特斯拉传奇之路上的一隅，事实上，从2012年第一辆量产车开下生产线之时，特斯拉就开始了传奇之路。在短短8年的时间里，马斯克打造了一个总销量逼近百万辆的电动汽车帝国，曾经叱咤美国市场的丰田普锐斯、日产聆风等新能源汽车市场的“前辈”，如今销量甚至不如特斯拉的零头。特斯拉Model3的横空出世更是在拥挤的中型豪华轿车市场中杀出了一条“血路”，力压BBA、雷克萨斯等豪华品牌登上美国中型豪华轿车销量榜首。近日，海外视频博主MaseGoslin在Youtube上传了一个自制视频，回顾了2010年12月-2019年9月美国电动汽车市场的销量变化，从中，我们便能够一窥特斯拉三款车型销量的崛起速度。▲2010年12月-2019年9月美国电动汽车销量情况到目前为止，特斯拉累计卖出近79万辆电动汽车，成为了世界上电动汽车销量最大的车企，而其首款量产ModelS下线，距今不过8年，回顾特斯拉8年的交付情况如下：▲过去八年特斯拉全球市场销量总览2012年第四季度，特斯拉ModelS正式开始交付，产能限制使其纵有上万订单，也仅在一个季度之内交付2650辆。次年，特斯拉销量开始快速上升，产能逐渐爬坡，特斯拉在2013年-2015年间ModelS的年交付量完成了2万辆-5万辆的跨越。▲特斯拉ModelS2015年底，特斯拉第二款量产车ModelX正式上市。这款车型的交付量几乎**了ModelS之前的交付量上升轨迹，2017年，ModelX的年销量达到了46535辆。两款年销量5万辆级别的车型，帮助特斯拉在2017年突破了年销量10万辆的大关。▲特斯拉ModelX随后，在2017年底，Model3正式上市。ModelS/X已经为特斯拉赚足了口碑和噱头，而Model3价格的下探又使其拥有了更多的潜在用户，当时的汽车圈认为，Model3可能会成为一款“神车”。果不其然，2018年，特斯拉Model3单一车型销量就超过了此前ModelS/X的总和，达到了146055辆，成为史上最畅销的电动汽车。而在2019年的前三个季度，特斯拉Model3的销量就突破了20万辆。▲特斯拉Model3尤其是在美国市场，特斯拉Model3已经牢牢占据了中型豪华轿车销量榜的首位。据insideevs报道，特斯拉第三季度在美国交付Model3共计79600辆，同比上升42%。这一车型今年第三季度在美国的销量比BBA、雷克萨斯等豪华品牌的中型豪华轿车要高出70%-130%。而在中国市场，据威尔森数据统计，特斯拉今年上半年的交付量也达到了25207辆，其中Model3交付19268辆。根据交强险上牌量数据，特斯拉在中国的新造车“对手”——蔚来、小鹏、威马今年上半年的交付量分别为7656辆、8494辆、8548辆，被特斯拉远远甩在身后。事实上，特斯拉电动汽车的销量已经逼近主流车企电动汽车销量水平，这还是在特斯拉尚未国产化的前提下。根据特斯拉在今年第一季度财报中透露的信息，一旦Model3实现国产，生产成本将会降低至少50%。而在第三季度的财报中，特斯拉提到，上海临港工厂的投产将会降低Model365%的生产成本。这也意味着，特斯拉将能够以更加猛烈的降价、折扣攻势攻略中国市场。而在中国市场生产销售所带来的利润将会让特斯拉进一步增强自身的盈利能力，反哺其全球市场。▲特斯拉在今年第一季度财报中表示国产Model3成本将更低与此同时，新款车型ModelY也已不远，这款车型将会在包括上海工厂在内的全球工厂进行生产，最快2020年就会上市，这款车型很大可能将会为特斯拉开辟另一个数十万销量级别的新市场。特斯拉的传奇之路，还在延续。▲特斯拉ModelY结语：特斯拉真的“狼来了”这一工厂的落成对于特斯拉本身而言，将会大大降低车型的生产成本与运输成本，辅以大量生产销售车型带来的规模效应，特斯拉在中国的单车生产成本将降低到一个不可思议的水平。而这一优势则会在特斯拉的销售中转化为折扣、优惠策略以及与之匹配的用户服务，特斯拉甚至有可能藉此下探消费级市场，笼络更多的“信徒”。在这样的攻势之下，中国电动汽车市场势必受到冲击，此时还未站稳脚跟的新造车公司以及盘踞豪华车市场已久的BBA或将成为第一波浪潮冲击的对象。当然，对于中国汽车产业而言，特斯拉这样的超级工厂带来的并不仅仅是市场空间的压缩。超级工厂本身以及附带的集群效应将会为当地带来不少的就业机会；以电动汽车零部件为主的供应链企业将会以集群的方式向超级工厂**，逐渐成长为一个成熟的产业链条；而工厂本身的先进性也将为本地电动汽车产业提供借鉴意义，特斯拉工厂的投产将会对国内的电动汽车产业起到培育作用。无论如何，特斯拉这回是真的“狼来了”，十个月落成投产超级工厂这样的奇迹，昭示着特斯拉进一步撕开中国市场的决心。但对于中国电动汽车产业而言，更应该思考的不是中国自主电动汽车“还剩多少日子”，而是如何借力超级巨头入场的鲶鱼效应，让产业真正实现腾飞。来源：新能源热管理技术

这是本课程的最后一课。讲完就要考试了，祝大家能够取得好成绩，更希望考研的同学发挥最佳水平。本课程有两个重点内容：载波同步和位同步。本节课讲解位同步的相关知识，这个知识和最佳采样点有关联。什么是最佳采样点？很多同学可能答不上来，请拿起书本开始复习吧。在涉及滚降成型滤波器的章节找相关的知识点，也有经典的仿真程序作为支撑！下面文章中的程序是理解通信之基石！通信原理与matlab仿真v3第四章BPSK调制解调器（1）我在黑板上画了科斯塔斯环的框图！但没有人能够理解！如果要想理解，最好是通过仿真。本科生很难直接通过数学公式写出仿真程序，那最好通过借鉴网上的程序来完成。智能目前在这方面的程序能力写的比较弱，不建议大家通过ai学习。实际中很少使用这种环路！那用哪一种呢？文末给出了相关文章的链接。赶快去看吧！这部分内容是研究生阶段理解的重点！本科阶段侧重了解！本章的内容比较深，很多老师都不会，自然考试就考的很简单。只会涉及一些基本概念。比如网同步！有助于了解最佳采样点的概念！请同学们回想一下什么是眼图？再回想一下什么是星座图？在实际工程中，插入同步头是最有效的方法！这个门同步器实际中使用的很少！为什么？这和滚降成型有关联！Gardner环路最有名！看下面的文章就能仿真出这个环路！大学毕业设计一席谈之二十七位同步环路的matlab仿真（1）了解这么基本概念就可以了。好了，本门课程匆匆结束，我要休息了。一学期快结束的时候总感到非常的累！结束时，我们来聊聊《通信原理》这门课。听到这个名字，是不是脑袋瞬间感觉一片空白？别被“原理”两个字吓到了，现在带你一步步了解这门课的核心内容，从而能够实现快速掌握！一、跟着通信原理的主题词来回顾内容信道与信号这是通信原理的基础。重点是掌握信号的分类（模拟信号、数字信号），了解信道的概念（比如有线信道、无线信道），以及信道对信号传输的影响。学姐提醒，带宽和噪声这两个关键词非常重要，考试中经常出现。信源与信宿通信系统的两端，一个负责发送信息，一个负责接收信息。要搞清楚信源编码（比如香农定理）和信宿的作用。特别是香农编码定理，它是课本里的“灵魂定律”，必须要会推导和应用。调制与解调调制技术是通信原理的核心内容之一。需要掌握幅度调制（AM）、频率调制（FM）和相位调制（PM）的基本原理和特点，理解调制波形的变化规律。解调则是调制的逆过程，也需要重点掌握。数字通信与采样定理数字通信部分主讲如何将模拟信号转换为数字信号。采样定理是重中之重（多门课程都会提及、数电和数字信号处理），记住“采样频率必须大于信号最高频率的两倍”这个结论。奈奎斯特采样和带通采样的差异要了解！数字调制则是通信系统的支撑，所以要全部掌握！信道容量与信息量香农信息论是通讯原理中最具挑战的一部分。信息量的计算公式、信道容量的定义，这些既是理论重点也是做题的基础。学姐建议，配合例题多理解公式的应用，效果倍增。编码与误码率分析通信过程中的编码技术，比如哈夫曼编码、线性分组码等，都是重点。误码率分析则是这部分的难点，学会计算误码率和分析其影响因素是掌握这部分内容的关键。通信原理与matlab仿真v3第六章什么是误码率(1)这个系列文章值得大家认真学习！二、学习通信原理的意义通信原理是通信工程专业的核心课程之一，涵盖了从信号处理到传输技术的完整流程。它不仅是考试的重点，更是后续专业课程（比如光纤通信、移动通信、卫星通信等）的基础。学好通信原理，能够帮助你们建立系统的通信理论框架，为未来的深造和研究打下坚实的基础。三、学习中的常见痛点这门课看起来很高大上！对于本科生而言，学起来难度较大。通信原理涉及的概念、公式非常多，比如信道容量公式、采样定理公式等等，记不住！很多同学记了一遍又一遍，考试时还是一片空白。公式难以理解，推导复杂！通信原理的公式推导过程有点抽象，比如误码率计算，不少同学光看书根本搞不懂。书中所讲内容的应用场景模糊，不知如何联系实际？很多同学觉得，通信原理学的东西离实际通信设备太远，看不到它的应用价值，缺乏学习动力。那怎么办？仿真来帮忙！针对通信原理公式抽象、理论与实际脱节的问题，用仿真搭建"看得见"的通信系统是最佳解决方案。教材内容学完了，但是对于想真正搞懂通信的人来说，这些知识还远远不够。所以我后续还推出了关于通信系统中最难的那部分知识的讲解、捕获和同步。这部分内容我准备了有超过6年的时间来来回回的改，相信一定会给大家带来和书本不一样的体验，更多的是以工程经验结合理论知识为主。本章完结！201706记录：真想立刻找个深山老林躲起来，享受那种自然的清静。从某种程度上，对大学教育是比较失望的（尤其是在经历了2017届同学的毕业设计答辩过程之后）。只有让自己先清静几个月，再蓄势待发！估计又会是屡战屡败，但依旧要出发！20190426记录：在仿真秀APP里面开设了网课，帮助那些真正想学的学生们！修订记录20170417完成初稿；20170611增加内容；20190430增加内容；20250531增加内容；点击“阅读原文”再回顾一下锁相环的知识吧！来源：通信工程师专辑

1）随着铁锂体系在乘用车领域渗透率的提高，原来三元的中镍622，532体系很有可能将沦为鸡肋，逐渐退出市场，乘用车电池电芯的化学体系最后演变成铁锂和高镍811主导。随着后续几年CTP技术渗透率的提升，原来的VDA标准模组，也会随之消失，首当其冲的是355，390模组。电池行业的产品路线演变和技术迭代，好像都是这种零和游戏。2）国轩过去一个月，股价上涨超过50%，可见资本市场对国轩后续成长空间的预期。尤其是近期，国轩与大众电池战略合作关系谅解备忘录的签订，进一步将公众对国轩的预期推向了一个高潮。与这几年高歌猛进中的亿纬锂能，中航锂电等同行相比，国轩反而没有太多声音。国轩到底能在大众这么大的一个盘子中能分到多少羹，取决于大众后续自身电动车的销量会相比目前提升多少(如果是目前南北大众ID4加起来，半年不到6000的销量状态，基本上没啥指望了），也取决于国轩自身的电池产品力和公司运营能力能否和大众其他几家电池供应商进行PK(目前大众的电芯供应商盘子里有CATL，欧洲有LG，SKI，Northvolt）。至于大众在欧洲建立自己的电芯工厂，个人认为3-5年之内，不要做太多指望（无法大规模装车）。3）传统零部件的制程能力追求6西格玛（PPM级别），而锂电电芯的制造能力要求追求极限制造，9西格玛（PPB级别)。4）碳排放交易权市场的启动，碳排放配额的分配，有可能将火力发电的企业成本传导至终端消费者手中，初期传导效应不明显。但有没可能，发展到后面，像欧洲一样，居民用电价格要高过商业用电？5）《建设世界级盐湖产业基地及行动方案》的提出，会加速西部青海和西藏地区盐湖资源的开采，虽然国内盐湖禀赋与智利等南美国家比差距较大（禀赋是无法改变的），但是行动方案的提出，至少会将与盐湖开采配套的基础设施建设提升（比如西部的交通运输），还会带动与盐湖开采相关的吸附技术的加速改进。6）在特斯拉的校招简章中看到，其先进制造部门的相关岗位，所需要的应届生目标学位为博士，目标专业为材料，微电子和电子电器等。可见特斯拉已经站在未来几年技术迭代的高度来招募研究型制造人才。通常，我们一直认为制造行业只是技术在工程方面的应用，并不涉及基础技术的革新。今后，是不是要调整下这个观点了？特斯拉的GigaPress是典型的很多基础技术革新的集大成者（比如材料和模具）。