变速箱用于将动力从发动机传递到车轮。预测变速箱等动态系统的振动和噪声辐射可让设计人员在设计过程的早期就对相关信息有所了解。 变速箱运行时会向周围散发噪声，原因有二。第一个也是最重要的一个原因是，将功率从一个轴传递到另一个轴的同时，在轴承和外壳上传递不需要的横向力和轴向力，同时。第二个原因是变速箱不同部分 （如齿轮啮合、轴承和外壳）的弹性。通过瞬态多体动力学分析来计算指定发动机转速和外部载荷条件下的变速箱振动，变速箱壳的法向加速度转换为频域，并用作噪声源。然后执行声学分析，以计算近场、远场和外场中的声压级。

依托实际工程应用 MIDAS 软件建立鱼腹梁内支撑深基坑三维有限元仿真模型，对支护结构变形进行单因素敏感性分析和多因素敏感性分析，在此基础上应用 ANSYS Workbench 软件对预应力鱼腹梁内支撑系统进行优化设计，为装配式预应力鱼腹梁钢支撑系统优化设计提供理论依据。

建立给油泵数字孪生外形及属性模型，为实现属性模型的高度孪生，进一步建立其误差补偿模型

使用仿真软件，模拟果园环境，搭建一个基于人工智能的APP，对果园进行监控和管理。这样不用实际的进入果园，也能开发功能完善的上层应用。

近年来，国家相继发布了相关文件来推动装配式建筑的发展，装配式钢结构也逐渐成为研究的热点。仿真分析中，常规杆系模型不能精确的模拟节点的力学响应；全部采用高阶单元，虽可精确反映结构各处的应力状态，但计算资源无法满足；对于节点的局部分析，边界条件选取的不当会造成分析结果出现偏差。在此背景下，本项目基于已申请的装配式专利节点，以节点的仿真分析作为切入点，针对某高层装配式钢结构项目，对节点进行了拟静力试验仿真，并建立梁、杆+实体单元的多尺度模型，进行了多尺度模型罕遇地震的仿真分析，在一次分析的基础上，得到兼顾结构整体和局部的动力响应结果，推动装配式建筑行业技术进步。

在传统 Voronoi 模型基础上建立曲面优化模型，模拟真实泡沫铝材料内部圆弧状的胞孔结构，通过调整胞孔的大小和数目可以生成指定孔隙率二维泡沫铝几何优化模型，能够还原真实泡沫铝内部结构。利用优化模型进行了泡沫铝材料单轴压缩仿真计算。