航天发射，动力先行。火箭发动机作为航天运载器的心脏，为运载火箭提供主要推力，但其燃烧的不稳定性一直是研究发展过程中的一大难题，以往研究表明，在液体火箭发动机中，喷嘴喷雾振荡是导致不稳定燃烧的重要因素之一。因此本次研究我们通过仿真的方法，直观地获得了喷嘴雾化过程中的流场、速度场和液膜破碎等实验中很难测得的信息，对实际应用具有重要作用。在此基础上我们对气体中心型离心式喷嘴进行了进一步的研究。在仿真中采用三维条件下的全流场仿真，选用RANS方法，基于RNG k-ε 湍流模型，并采用VOF和Level-Set耦合的方法捕捉雾化过程中气液界面，设置不同工况，研究常压条件下气体中心式气液同轴喷嘴喷雾特性研究，以力求更好地揭示相关机理。

本项目旨在通过仿真分析，优化赛车空气动力学套件的设计，提升赛车的性能。通过仿真手段，在实际制造前对设计方案进行优化，降低研发成本，缩短研发周期，对赛车的设计具有显著意义。

本作品通过ansys分析,分别从热对流，热力耦合与fluent热流分析几部分展开论述，从制动盘的设计到优化，分享了E30赛车制动方面的设计与心得。

双极板（BP）中流场的适当设计对于提高质子交换膜燃料电池（PEMFCs）在水输送、气体分配和净功率密度提升中具有重要意义。 首先，本项目基于仿生学和分形理论提出了翼型交叉流场（ACFF）结构设计。在PEMFC中，这种特殊的结构提高了气体向GDL的扩散，并有助于去除沟道肋下积聚的水。运用正交试验法，探究了翼型销的几何参数对电池传热传质能力的影响。旨在确定ACFF最佳的几何参数和水平组合。 其次，在考虑真实的物理条件下，探究了翼型几何形状和排列方式对电池性能的影响。运用ANSYS FLUENT软件包求解了一组连续性、动量、能量、物质和电化学方程，对温度场、速度场、压力场等进行了多物理场耦合分析。旨在确定ACFF最佳的几何形状和排列方式。 最后，探究了ACFF模式操作条件对电池性能的影响。并且将ACFF与其他传统流程进行了对比分析。结合质子交换膜中水含量、催化层表面氧气分布均匀性、气体扩散层表面水盖率、流场压降分布等进行综合分析并评价。旨在确定ACFF最佳的操作条件，以及验证本模型的优越性。 研究工作为电池流场结构设计提供了一种新的思路，对PEMFC液态水管理具有一定的指导意义，为提高电池

通过分子动力学模拟构建了纳米空间尺度和飞秒时间尺度的飞秒激光辐照金属靶材超快过程的仿真模型，通过原子视角还原飞秒激光制备纳米颗粒的烧蚀过程，发生的快速相变以及相爆炸现象，在基底形成烧蚀坑以及飞溅的纳米颗粒羽流，定量的分析了激光通量以及激光脉宽对纳米颗粒形成过程的影响

本项目基于Taichi编程语言，通过使用多种编译器优化技术结合即时编译架构构造大规模分子动力学实时交互模拟框架，旨在将高效算法与GPU并行技术相结合，提供一种简单、高效且具极强拓展性的为分子动力学模拟框架。并且可以外接多种开源模拟引擎，对模拟工况全景显示，实现大规模分子模拟实时人-机交互，为分子动力学软件国产化提供助力支持。