通过Adams，ansys软件对方程式赛车立柱进行仿真和拓扑优化，减轻了赛车簧下质量，更好地实现了汽车的轻量化，使赛车具有更好的性能。
2010 年举办首届FSCC 中国大学生方程式汽车大赛（Formula Student Combustion China）。桁架结构作为方程式赛车的主要载体，承载着赛车设备和相关结构，确保赛车在不同工况下受到力和载荷而不断裂，提供在加速、制动、操控性等方面的安全保障，同时在满足赛事规则和结构可靠性的条件下，实现赛车在舒适度，安全性，可靠性的目标，打造出桁架结构在方程式赛车直接成果，为全国方程式赛车提供一个样本，输出研制相关经验和树立样本板。
基于下限定理与塑性区定理，提出了极限荷载与塑性应力场的通用数值求解方法-极限单元法，本方法可求解极限荷载与塑性应力场，用于求解岩土工程中的地基承载力、支挡结构土压力、边坡及地下洞室稳定性问题。
基于平行轴变齿厚直齿轮副动力学模型，使用有限元软件对模型的动态接触应力进行了分析。通过仿真分析得到了齿轮运行时的动态应力云图，发现其受力的主要位置是轮齿接触位置和齿根位置。使用ANSYS nCode对平行轴变齿厚直齿轮副疲劳寿命计算。
相比于骨科手术中钻、锯、铣等传统加工方式，高压水射流技术可以有效降低切削温度，极大程度减少骨材料以及周围组织所受热损伤。基于SPH-FEM耦合算法，利用LS-DYNA对高压水射流冲蚀破碎皮质骨过程进行数值模拟，对射流速度对皮质骨破碎损伤形态、损伤程度的影响规律进行分析。
铝/钢惯性摩擦焊是一个涉及大变形的热力耦合过程，在数值模拟中采用传统的网格方法（如拉格朗日、任意欧拉-拉格朗日）都会因网格畸变严重导致计算中断，本项目采用耦合欧拉-拉格朗日法有效解决了网格畸变严重的问题，并通过与实际实验对比宏观形貌、特征点温度及轴向缩短量验证了模型的准确性。并将实际焊接实验中难以观察的多物理场可视化，能为研究惯性摩擦焊连接异种材料提供研究思路。
在约束钢套管内设置带肋槽钢筋内芯的支撑是近年来开发的一种微型屈曲约束支撑，它是将普通低碳钢钢筋刻肋槽后放置在一个内径比钢筋直径稍大一点的钢套管内组装而成。在拉压荷载作用下，消能工作原理类似于屈曲约束支撑，滞回曲线饱满，耗能效果良好。 通过数值仿真试验来模拟肋槽钢筋内芯与约束钢套管的间隙、肋槽的设置方法以及二者的刚度比、强度比等相关参数对微型屈曲约束支撑耗能能力的影响。 该支撑可用于装配式梁柱节点梁端的纵向钢筋连接处，以及其他需要耗能且承载力要求不大的位置。
高品质超薄板带 ，是国民经济发展中不可或缺的工业材料，被广泛应用于食品饮料罐、旋开盖、浅冲罐等生产及电子用钢领域且我国的需求量每年都在上升，冷轧板带钢的板形为衡量成品带钢质量的重要指标之一，由于冷连轧过程中形影响因素众多，造成了中浪、双边浪和肋浪等常规板形缺陷以及小浪距碎浪等非常规板形缺陷，以及轧制后的圆盘剪工序带钢剪切质量，带钢剪切过程堵边缺陷，也是影响成品带钢质量的重要因素，利用有限元模拟的方法可以更直观地对板形形成以及带钢质量进行分析
镍基单晶高温合金因其优异的高温机械性能被广泛应用于航空发动机中温度最高、应力最复杂的位置，最为典型的应用对象为航空发动机单晶叶片。本项目拟为航空发动机核心镍基单晶零件的加工质量检测和评价方法提供理论指导和依据。我们从构成镍基单晶合金（NBSC）的基本单元入手，通过分子动力学方法系统探究微切削过程中工件的力学性能、弹塑性变形行为、缺陷演化及表面质量，构建联系内在缺陷演化与外部加工现象之间的理论桥梁。同时考察刀具前方未加工区与亚表面的残余应力、缺陷的深度和广度及特殊结构缺陷的大小和数量等，从而找到有效提高切削表面质量和降低加工损伤的可靠途径，可为提高镍基单晶合金的加工质量和服役寿命起到重要的促进作用。
