本项目针对航天轻质多孔夹芯结构仿真中存在的实际问题，提出了基于近场动力学理论的航天轻质多孔夹芯结构建模仿真方法，验证了近场动力学解决多孔夹芯结构动力学特性仿真问题的可行性，为相关领域问题提供了新的思路；明确了轻质多孔夹芯结构抗冲击特性、缓冲特性与冲击速度、孔隙率之间的关系，为轻质多孔夹芯结构设计提供依据；开发了基于近场动力学理论的力-热耦合仿真分析软件，并在型号研制过程中得到应用，填补领域空白。

我们的作品引领先进科技，聚焦于基于欧拉-拉格朗日混合算法在滑坡涌浪灾害数值仿真领域的研究，突破性地将TS算法成功应用于滑坡涌浪灾害的数值模拟。通过模拟不同初始波高的孤立波传播、波沿不同岸坡角度的爬坡过程，以及与实测数据对比，我们系统探讨了该算法的参数和适用性，揭示其在模拟初始相对波峰小于0.4的滑坡涌浪过程方面的优越性。在应用中，我们成功地对三峡库区滑坡涌浪灾害历史案例进行了反分析，结果与实测数据高度吻合。独特的算法设计使得我们的方法在大尺度流体快速模拟方面具备强大的潜力，为该领域注入了新的活力。

连续辊弯成型是异形截面钢的主要生产方式，具有生产率高、表面质量好、尺寸精度高、材料利用率高、经济效益好等优点。但异形截面各式各样且形状复杂，由于其成型的复杂性，导致生产中的孔型设计和工艺制定仍然主要取决于经验常识。因此，开展异形截面板材连续辊弯成型的基本理论及其仿真技术研究，掌握异形截面板材连续辊弯的成型规律，对节能节材具有重要意义和实用价值。

影响雾化质量的因素主要有液体的粘度和表面张力，液体喷出的速度、液体单位时间内的喷量、雾化气体的速度及气体和液体接触面积、交角等。我们通过改变其入口气液混合比例来研究喷嘴的雾化情况。

提出了一种将有限速率化学模型与近似真实隧道结构相结合的数值模拟方法，以确认煤矿瓦斯爆炸过程中隧道壁的不均匀性是否可以忽略。基于三维建模方法建立了近似真实隧道和光滑壁隧道模型。通过浸入边界层算法（IBM），将隧道结构与CE/SE求解器的有限速率化学模型耦合。跟踪甲烷爆炸过程中反应物和产物在短时间内的浓度变化。比较分析了冲击波在两种隧道模型中的不同传播和衰减过程，以及两种隧道壁的不同动力响应。

本项目主要对基于柔性机械臂的空间非合作目标的抓捕碰撞控制问题进行了仿真研究，为了实现减轻非合作目标抓捕过程中碰撞带来的负面影响，基于柔性空间机器人抓捕系统，对于其动力学建模问题进行改进仿真与验证，对抓捕碰撞过程中的控制方法与参数选择问题进行了一系列研究讨论。