某船厂某型号船的船桨转舵组件依靠齿轮传动改变方向，齿轮传动部件的实际传动过程中，小齿轮根部出现裂纹，为分析齿轮裂纹出现原因，本团队作品以齿轮传动部件为研究对象，基于大小齿轮的动态接触，进行结构的瞬态分析，仿真齿轮传动过程，从而得出齿轮在瞬态作用下的结构内部随时间变化的位移、应力等结果，分析了齿轮构件的大变形问题。

采用了starccm+软件得到尾翼的升阻比，然后使用CATIA修改模型后，进一步优化尾翼的升阻比。

作品为参加大学生方程式赛车大赛而设计，是组员吸取往年经验，通过catia软件、CFD仿真软件，反复建模、仿真分析，与往年作对比不断优化，再结合当下的优缺点，得出最终优化升级后的参赛加工模型，优化后赛车的过弯稳定性以及操控性得到提升，低风阻的优化结果使得赛车的经济燃油性也得到提升。

由于海流的冲刷侵蚀，很容易使海底输油管道形成悬空。作品以埕岛水域的海况，考虑管土的相互作用，用莫里森方程，使用Stokes五阶波浪理论，基于向量式有限元法对竖L型悬空管道进行了简单建模分析。

基于大学生方程式赛车，在MATLAB&Simulink 中建立仿真模型，其间需要对各个模型进行建立，再对相应的参数进行定义，参数的定义要符合实际，模拟实际环境进行系统仿真，进行分析并得出结论，最终可以根据仿真的结果对赛车的制造进行指导。

此仿真基于一个实际自耦变压器建立了二维平面模型和三维立体模型，给出了COMSOL有限元求解自耦变压器电容参数的过程，仿真验证了有限元计算方法的优越性。