以某型二冲程航空发动机为原型，基于多平台联合仿真的方法对其进行动力学分析。首先利用GT-Power软件建立该发动机的热力学循环模型，仿真得出发动机在额定工况下的p-φ示功图；再借助SolidWorks建立关键部件的三维模型，零部件主要包括上曲轴箱、下曲轴箱、上曲轴、下曲轴、主轴承、曲轴销、曲轴连杆轴承、活塞、连杆、活塞销、活塞连杆轴承、气缸等，随后进行装配。将所建的三维模型导入到ADAMS中得到虚拟样机，将p-φ示功图作为驱动力，进行动力学仿真，得出连杆的受力情况，为连杆的预应力模态分析提供载荷条件。

因高原草原气候条件的特殊性以及风力发电机布置区域存在影响风力机稳定运行的可能性。本作品针对分布式草原公路用风力发电机整机结构强度、疲劳及振动特性进行了数值仿真。通过使用有限元法对风力发电机主轴、叶片和横梁进行静力学分析；通过等效静态载荷法对主轴、叶片和横梁进行优化改进。具体工作如下：1.根据所设计尺寸应用建模软件对主轴、叶片和横梁进行三维模型建立。2.应用力学分析软件对三维实体模型进行模型提取和网格划分。3.应用力学分析软件分别对主轴、叶片和横梁进行静力学计算、模态计算以及疲劳计算。4.对所计算的模型结果进行整理以及分析，得出结论。

在车辆行驶时，发动机高速运转，活塞不断吸热，如果热量不能及时的传递走，就极易发生拉缸现象。为保证发动机的运行稳定，则必须对活塞进行降温。因此我们设计这款活塞冷却喷嘴，以此解决活塞冷却问题。我们通过对活塞冷却喷嘴的性能评估，设计出较为合理的仿真模型，并通过实验验证逐步设计出符合实际应用标准的产品。此作品研究过程分为四个阶段:仿真模拟过程、物理实验验证、仿真意义和仿真价值。首先我们使用SolidWorks设计出三维模型并使用fluent验证它是否到达要求。再通过打靶实验，验证出实际出油量是否达标。在最后，介绍了此仿真的意义和价值，以及这次研究所采用的方法的可参考性。

目前在工业中对两金属之间的连接方式通常是采用焊接加工的方式，加工最大的优点是设备简单，应用灵活，但是工件加工过程中存在的问题是焊接加工过程中应力集中比较大，有较大的焊接残余应力和变形，存在产生焊接缺陷的可能性，接头性能不均匀和止裂性差等实际问题。所以本项目主要的目的是通过仿真分析获得一种新型连接方式。

以阀套零件为研究对象，针对阀套内表面的精密加工问题，在不同参数条件下，利用大涡模拟（LES）方法对阀套内表面磨粒流精密加工过程进行数值模拟，并对结果进行对比分析。 （1）分析不同流道结构下颗粒受力与流动行为对阀套内壁面加工质量的影响规律； （2）探讨不同参数下磨粒流精密加工阀套内表面的质量作用规律，建立磨粒流精密加工阀套内表面质量控制方法； （3）根据出口边界条件不同，分析不同位置的加工效果。

通过结合磨粒流超精密加工技术与ANSYS分析软件，对轴承套圈复杂曲面零件进行了磨粒流加工仿真。本次仿真得到了轴承套圈转速对磨粒流加工轴承套圈的影响规律，可为实际生产过程中固液两相流体精密抛光轴承套圈提供理论和技术支持。