基于FSAE全国大学生方程式大赛动态比赛项目，利用Adams Car软件建立赛车前悬架模型，通过轮跳仿真确定前悬架上下A臂和转向杆硬点，再经过三种典型极限工况下（制动工况、转向工况与极限制动转向工况）计算求出立柱所受载荷，在Hypermesh中对模型网格进行细化处理，再导入Ansys WorkBench软件中对模型工况条件的设置以进行静力学仿真和拓扑优化，并进行强度校核以及材料的疲劳分析。使其在提供赛车所需刚度的条件下，减轻簧下质量，提高赛车性能。 关键词：【Hypermesh、Ansys Workbench、网格细化、静力学仿真、拓扑优化、轻量化、车辆工程、汽车理论】

本作品是使用Fluent结合流体力学理论进行的发动机排气系统设计，首先由控制参数变量方法确定最佳参数，其次结合整体分析与结果优化模型，达到设计目标。

本项研究旨在利用分子动力学模拟，建模仿真金属纳米颗粒烧结过程，通过原子尺度的视角对颗粒烧结过程的熔点，均方根位移，收缩半径，势能变化等方面对不同阶段的烧结过程进行定量表征，我们将研不同结构堆叠的单质金属颗粒烧结过程以及不同金属元素颗粒烧结形成合金颗粒的过程，探究纳米颗粒烧结机理，从而推进实际纳米颗粒烧结过程中的工艺优化。

核燃料使用愈发广泛，其运输次数日益增多，其运输过程中的减震保护变得愈发重要。故本项目对核燃料填充材料进行创新设计，制备一种新型的双向蜂窝铝，通过仿真研究填充材料的各项力学性能。主要工作为铝合金冲压形成瓦楞片，对其进行回弹仿真，而后使瓦楞变得平整，便于焊接。通过焊接形成双向蜂窝铝材料，对其进行动力学仿真。最后将填充材料填充进核装备运输容器中，以1/8运输容器做跌落仿真，以保证运输容器内部的安全。

本项目通过仿真技术攻关及试验对标修正，解决航空泛摆线泵高空性、高低温等仿真计算精度低的难题。 基于对标仿真模型研究各结构参数对性能的影响规律，构建正向设计能力。 最后基于本项目研究成果，开发设计与仿真一体化平台，固化设计经验，快速设计迭代，提升研发效率。

本组参赛作品名称为“超高层建筑施工高坠柔性综合防控系统仿真分析”，项目着眼全球建筑大国及一带一路沿线基础设施建设中超高层建筑施工高坠问题，尤其是施工模架系统整体坠落问题，开发了新型柔性综合防控系统。系统工作具有典型大变形特征，涉及几何非线性、材料非线性和接触非线性等复杂问题。系统仿真时，提出了基于拉弯刚度协调的环梁单元自接触模拟方法、基于力位移曲线等效的耗能器通用模拟方法、基于约束节点的活塞支撑模拟方法以及基于安全带单元的钢丝绳滑移模拟方法来模拟各部件的复杂工作过程。开展部件试验以及足尺冲击试验验证了上述仿真方法的准确性，实验结果与仿真结果在冲击力、冲击变形、滑移量等关键指标上吻合较好。基于上述仿真方法建立了超高层建筑施工高坠柔性综合防控系统的显式动力计算模型并进行坠落冲击计算，结果表明：该系统能够成功防治模架系统整体坠落事故。