FPC弯折状态下的信号完整性研究，通过对弯折状态下的FPC进行分解建模，仿真实测分析对比，得到一种比较普遍适用的FPC弯折状态下的建模方法。

本设计借鉴航空航天领域的超音速尾流膨胀特点，对冶金行业内的炼钢工艺进行了改进，旨在通过充分利用气体的热膨胀力做功，以此来提高精炼炉内的气体搅拌能力。本设计首先对精炼炉内气泡的热膨胀机理进行了分析，然后将其机理与超音速尾流膨胀机理进行对比分析，根据两者差异，总结提出工艺改进方案。

在赛车领域中，空气动力学扮演着重要的角色。在发动机、动力单元、轮胎等研发相对稳定的前提下，空气动力学对赛车性能的影响可以说是巨大的，比如一辆F1赛车在正常行驶的情况下其空动套件产生的下压力足以保证它在天花板上倒置行驶。空气动力学在赛车领域的运用在短短几十年取得了长足的发展，几乎可以媲美其在航空领域的运用，甚至在某些方面有超越后者的势头。 由于赛车表面以及外形的极端不规则性，通常一个部件的改动将会对整车的空气动力学性能产生颠覆性的影响和改变。

本项目对一款由圆柱形电池集成的小型电池PACK系统进行不同热工况下的电芯热性能表现进行仿真评估，对该电池系统在自然散热、强制散热、低温加热等不同条件下的电芯温度场分布、系统电芯之间的温差进行研究，并通过CFD分析系统内部流场分布，提出系统的进出口设计建议。

在大学生方程式汽车大赛中，前翼发挥着重要作用。前翼在赛车的最前端，即为整车前半部分提供大量的下压力，保证前轮过弯的稳定性；又为整车疏导气流，能减少整车阻力的同时又避免产生乱流影响后面气动套件发挥作用。

复杂隧道迅速发展，其为多个分岔隧道组成，存在多个进出口，该类隧道内火灾烟气蔓延动力学复杂，人员逃生、消防救援困难。因此，研究多点进出口隧道的烟气控制非常必要。 本作品采用火灾动态求解器FDS进行多点进出口隧道火灾烟气控制仿真，开发可视化前处理器与后处理器ZhuRong FDS，分别开展了不同分岔角度、隧道坡度、火源热释放速率和纵向风速下的火灾烟气蔓延及控制，分析了隧道内的流场、温度分布等参数。将模拟结果与实验结果对比，验证了该方法模拟分岔隧道火灾烟气控制的可靠性。基于前期分析，对含有多分岔结构隧道的地下网状道路火灾烟气控制进行模拟，优化了烟气控制方案，得出了适用于不同坡度、分岔角、通风方式下的烟气控制方法。