1.通过建立三维DPF（柴油机颗粒物捕集器）孔道计算模型，得出DPF孔道内速度，压力的分布情况以及

1.通过建立三维DPF（柴油机颗粒物捕集器）孔道计算模型，得出DPF孔道内速度，压力的分布情况以及压降随进气流量的变化特性，井针对不同渗透率以滤饼层进行研究，
运用离散相模型模拟计算微粒在孔道内的运动，分析微粒的运动轨迹及沉积特性
2.通过在尾气里增加少量的柴油蒸汽来提高尾气温度，来研究DPF再生特性
再生：因为DPF过滤了尾气中的可燃颗粒物，由于尾气温度太低，不能将颗粒燃烧，所以通过增加尾气温度使得DPF内的颗粒燃烧而达到再生。