midas MeshFree专用车货箱分析难点与过程讲解

导读：中国专用车行业产业链可以分为上中下游，其中上游主要生产专用底盘、原材料、关键零部件、集成控制系统等；中游企业主要是各大主机厂和制造商等，主要生产厢式、罐式、专用自卸、仓栏式、起重举升专用、特种结构专用等；而下游主要是应用场景，如物流运输、医疗救护、畜禽运输、基建、城市养护等。

由此不难看出，专用车产业链中游核心是专用汽车制造商。本文以专用自卸车货箱为例，采用MIDAS MeshFree软件对车厢举升工况进行分析。更多内容请关注5月23日19时，MIDAS IT 中国区机械事业部 仿真软件技术负责人梁华老师讲在仿真秀官网和APP同步直播《midas MeshFree专用车货箱分析》，欢迎朋友们收藏和分享，报名后支持反复回看。以下是正文：

一、工况分析

自卸车货箱的设计受传统思想影响，在材料使用方面只是一味的加厚和提高材料牌号来提高可靠性。这种方法设计的货箱常常与底盘的使用寿命不相匹配，往往出现底盘已经报废，货箱还完好的现象。另一方面，由于自重较大，导致车辆在整个生命周期内使用成本相对较高。那么就是说，货箱要满足一定的强度和刚度，恰当的强度、刚度既不能过剩造成各种资源的浪费，也不能不足导致故障频频。然这样就对自卸车货箱在设计中材料的分布使用情况提出了新的挑战。

概况：

此模型前顶自卸车，模型包含副架（带平衡梁）、车厢（带稳定架）、前顶油缸等，模型可编辑含所有零部件模型，可承载60t，适用于8×4底盘，翻转轴为整体轴设计。

举升过程选取车架纵梁刚好对车厢无支撑作用，举升铰支座以及车厢车架铰支座对车厢有支撑作用这一工况。

用朗肯法计算物料对车厢边板、前后板的压力，用静水压力计算底板压力。

• 运输过程车架纵梁、举升铰支座以及车厢车架铰支座对车厢有支撑作用
• 运输时，考虑满载情况下车厢在路面激励荷载作用下的随机响应

• 考虑在物料荷载作用下的预应力模态分析，并在此基础上进行随机响应分析

二、专用车货箱分析公开课

MIDAS MeshFree是一款先进的无网格分析软件，特别适用于处理复杂形状和高度非线性问题。对于专用车货箱的分析，MIDAS MeshFree可以提供一种高效且精确的方法。5月23日19时，MIDAS IT 中国区机械事业部 仿真软件技术负责人梁华老师在仿真秀官网和APP同步直播《midas MeshFree专用车货箱分析》线上讲座。具体安排如下：

1、嘉宾介绍

梁华 MIDAS IT 中国区机械事业部 仿真软件技术负责人

浙江工业大学，硕士研究生，主要从事结构领域的仿真计算，熟悉有限元方法和程序，有近10年的仿真工作经验。主要负责MIDAS公司机械领域仿真产品midasNFX、midas MeshFree的技术服务和产品应用推广。

2、授课内容

（4）midas MeshFree专用车货箱运输过程中，路面激励下的随机振动

3、适听人群

• 理工学学子和高校教师；
• 学习型仿真设计工程师和科研工作者
• 数值计算方法兴趣爱好者和研究者

• 专用车行业仿真计算工程师和从业者

三、如何报名

请在本页面报名和观看，支持反复回看。请扫描立即加入仿真秀汽车设计仿真技术交流群，可领取仿真秀最全设计仿真学习包

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