空客如何组织 A350机翼制造工作
本文摘要（由ai生成）：
这篇文档主要介绍了 A350 机翼的制造分工，包括翼盒装配、组件制造和系统件安装。其中，翼盒装配由空客的成员工厂承担，组件制造由空客的供应商承担，系统件安装则在空客德国布莱梅工厂完成。文档还提到了波音 787 和 777X 的复材机翼制造情况。最后，文档总结了双通道、宽体客机复合材料机翼的制造工作现有三种方式，并提出了 C929 将采用哪种方式组织机翼制造工作的疑问。
图 1. A350 结构组件
图 2. A350 翼盒组件
图 3. A350 机翼装配路径
A350 机翼制造分工， 具有独有的内外多家公司协 同制造的特点。他将机翼的制造工作分为三 大块：一.翼 盒装配； 二. 组件制造； 三. 系统件安装。
一. 翼盒装配
翼盒装配工装量最大， 由空客的成员工厂， 英 国 Broughton 承担。翼盒中最大的两个复材组 件上下壁板，分别由德国成员工厂 Stado 和西 班牙 Illescas 承担。前梁、前缘； 后梁、后缘由非空客成员厂 Spirit 和 GKN 承担。机加铝-锂 合金翼肋由韩国提供（见图 3. A350 机翼装配路 径）。
图 4. 机翼在总装型架中
二. 组件制造
图 1. 中红色标出的机翼结构组件的制造工作， 大部分是由空客的供应商承担的。如：
前缘缝翼、襟翼，由英国 GKN 承担。 阿联 酋的 Strata 是外襟翼供应商之 一。
固定前缘由 Spirit 承担。铝合金固定前缘和复 材前梁， 是在美国北卡罗来纳州金斯顿工厂 制造，然后空运到英国 Prsewrick。
七个扰流板、翼梢小翼由 FACC 制造。
副翼由土尔其 TAI (Turkish Aerospace Industries)公司制造
三． 系统件安装
系统件安装工作是在空客德国布莱梅 （Bremen） 工厂完成的。
波音 787 复材机翼制造工作，由日本三菱公司承担。 他是如何组织生产， 没有看到资料。
波音 777X 也是用复材制造的机翼。波音在埃佛雷 特飞机总装厂房的北面，新建制造 777X 机翼的巨大厂 房。在此厂房内制造上下壁板、前后梁， 同时在此装配 机翼。
总结
双通道、宽体客机复合材料机翼， 制 造工作现有以下三种方式组织生产：
1. 主制造商与部件供应商，合作 设计、制造翼盒（空客 A350）；
2． 部件供应商，设计、制造翼盒 （波音 B787）；
3. 主制造商设计、制造翼盒 （波音 777X）。 C929 将采用什么方式组织机翼制造工作？
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杨超凡 2024.4.15
