保时捷全碳纤维塑料车轮 减重20%

摘要

保时捷近期推出了全球首款纯碳纤维增强塑料车轮，计划于2018年初在911 Turbo S Exclusive Series中配置。这款车轮比铝合金车轮轻20%，但坚韧度高出20%，售价超过17,600美元。保时捷表示，采用轻量化材料的车轮能更好地贴合道路，提升驾驶动态和乐趣。车轮中心采用交织性碳纤维织物生产，轮辋则使用编织碳纤维制成，生产过程包括树脂填充、模塑成型等程序。环保的编织程序也有助于提升车轮的紧密度和硬度。

正文

据外媒报道，保时捷近日推出了一款纯碳纤维增强塑料车轮，这款这轮最早将于2018年初在911 Turbo S Exclusive Series当中配置。借此，保时捷也将成为全球首个推出该材质车轮的车企。

复合材料车轮重达19英磅，比同等铝合金车轮轻20%，但保时捷同时也表示该车轮的坚韧度也比同等车轮高出20%，而一整套车轮的售价超过17,600美元。

保时捷在发言中表示，采用轻量化材料，轮胎可以更好地贴紧道路表面，并被完美地优化用于吸收纵向和横向力。较低的旋转质量意味着在加速和制动方面更加轻盈。它能够是增加驾驶动态和驾驶乐趣。

车轮的中心采用交织性的碳纤维织物生产而成，通过200多个单独的部件切割、组装而成。保时捷采用编织碳纤维来生产轮辋， 为此保时捷还投资了全球最大的碳纤维编织机来用于生产。由碳纤维织物组装而成的车轮中心然后再被编织到轮辋上去。车轮总计采用了11英里的碳纤维材料。

在高压和高温情况下进行树脂填充和初步的树脂固化之前，编织机还要将轮辋和车轮中心的部件整合在一起。随后开始进行模塑成型，冷却，嵌入中控锁，上保护漆、美化外观等程序。保时捷表示，环保的编织程序也有助于提升车轮的紧密度和硬度。

来源：盖世汽车网