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年度报告·年交付17GW!维斯塔斯发布2020年年度报告

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近日,维斯塔斯发布其《2020年年度报告》,报告显示2020年维斯塔斯收入高达148亿欧元,年交付量超过17 GW。虽然受新冠疫情的影响,年度交付量数字仍然比2019年提升了34%。服务收入也较2019年增长了10%。


维斯塔斯集团总裁兼首席执行官 Henrik Andersen透露,维斯塔斯在收入、订单额和盈利能力方面继续保持行业领先地位。在新冠疫情不利影响下,维斯塔斯年交付量超过17 GW。另外总订单储备创下430亿欧元的历史新高。


服务收入同比增长10%,息税前利润率达到创纪录的 28%。

年度财务数据情况


维斯塔斯《2020年可持续发展报告》

维斯塔斯同时还发布了其《2020年可持续发展报告》。报告中最新的战略路线图提出了围绕四项承诺推行可持续发展,这四项承诺分别是:1、实现碳中和目标;2、达成零废弃风机;3、做能源行业最安全及最具包容性和社会责任感的企业;4、引领世界能源结构向可持续能源转型。


公司计划到2025年将自身运营的碳排放减少55%,叶轮的可回收率达到50%;在2030年实现公司自身运营的碳中和、叶轮可回收率达到55%;在2040年实现零废弃风机。

可持续战略目标



同时,维斯塔斯向外发布了其单机容量15MW的海上风电机组V236-15.0 MW™

来源:Vestas官网、风能专委会CWEA、赛奥碳纤维技术

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来源:碳纤维生产技术
风能电机
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-06-14
最近编辑:19天前
碳纤维生产技术
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热点关注·波音777发动机事故由金属疲劳引起?相关机型全球停飞

中新网2月24日电 综合报道,美国联合航空一架波音777客机日前在飞行途中发动机出现故障,截至目前,全球使用同型号发动机的波音777客机已经全部停飞。美国国家运输委员会(NTSB)则表示,初步评估显示,这起事故与引擎内风扇叶片的金属疲劳有关。20日,美联航一架波音777-200客机从科罗拉多州丹佛国际机场起飞4分钟后,飞机右发动机出现故障,爆炸燃烧,致外部整流环脱落。据路透社报道,对飞行数据和驾驶舱语音记录器进行初步分析后,NTSB主席萨姆沃特(Robert Sumwalt)表示,初步评估显示,发动机风扇叶片的损坏迹象与金属疲劳一致。他还表示,事故中,飞机机身受到轻微损伤,但并未出现结构性损坏。他表示,目前尚不清楚此次事件的原因与2018年2月另一架美联航客机的发动机故障一致,当时那起事故是由于风扇叶片疲劳断裂引发的。萨姆沃特说:“美联航已经停飞了所有使用这些发动机的受影响飞机,我知道FAA也在迅速采取行动,而且普惠公司已经重新发布或修订了服务公告。”萨姆沃特补充说,NTSB将调查整流罩为何与客机分离,以及为何发生火灾,尽管有迹象表明发动机的燃油已被切断。报道称,事故中的普惠PW4000发动机风扇叶片已送至普惠的实验室,当地时间23日,将在NTSB调查人员监督下进行检查。事故发生后,波音公司于21日紧急发布声明,建议在全球范围内停飞所有装配普惠PW4000发动机的波音777客机,共计128架,包括69架现役飞机与59架储备飞机,直到美国联邦航空管理局(FAA)要求的适当检查完成。据路透社报道,装有这种发动机的波音777客机,占1600多架波音777机队的不到10%。除美联航之外,日本航空和全日空等公司,韩国大韩航空、韩亚航空以及真航空等公司均在监管部门要求下停飞了相关机型,英国交通大臣格兰特·沙普斯(Grant Shapps)也已宣布,英国已停飞该型号发动机的波音777客机。法新社报道称,波音的一位发言人22日证实,全球使用该型号发动机的波音777客机均已停飞。来源:中新网 特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

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