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热点关注·波音777发动机事故由金属疲劳引起?相关机型全球停飞

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中新网2月24日电 综合报道,美国联合航空一架波音777客机日前在飞行途中发动机出现故障,截至目前,全球使用同型号发动机的波音777客机已经全部停飞。美国国家运输委员会(NTSB)则表示,初步评估显示,这起事故与引擎内风扇叶片的金属疲劳有关。
20日,美联航一架波音777-200客机从科罗拉多州丹佛国际机场起飞4分钟后,飞机右发动机出现故障,爆炸燃烧,致外部整流环脱落。
据路透社报道,对飞行数据和驾驶舱语音记录器进行初步分析后,NTSB主席萨姆沃特(Robert Sumwalt)表示,初步评估显示,发动机风扇叶片的损坏迹象与金属疲劳一致。他还表示,事故中,飞机机身受到轻微损伤,但并未出现结构性损坏。
他表示,目前尚不清楚此次事件的原因与2018年2月另一架美联航客机的发动机故障一致,当时那起事故是由于风扇叶片疲劳断裂引发的。
萨姆沃特说:“美联航已经停飞了所有使用这些发动机的受影响飞机,我知道FAA也在迅速采取行动,而且普惠公司已经重新发布或修订了服务公告。”萨姆沃特补充说,NTSB将调查整流罩为何与客机分离,以及为何发生火灾,尽管有迹象表明发动机的燃油已被切断。
报道称,事故中的普惠PW4000发动机风扇叶片已送至普惠的实验室,当地时间23日,将在NTSB调查人员监督下进行检查。
事故发生后,波音公司于21日紧急发布声明,建议在全球范围内停飞所有装配普惠PW4000发动机的波音777客机,共计128架,包括69架现役飞机与59架储备飞机,直到美国联邦航空管理局(FAA)要求的适当检查完成。
据路透社报道,装有这种发动机的波音777客机,占1600多架波音777机队的不到10%。
除美联航之外,日本航空和全日空等公司,韩国大韩航空、韩亚航空以及真航空等公司均在监管部门要求下停飞了相关机型,英国交通大臣格兰特·沙普斯(Grant Shapps)也已宣布,英国已停飞该型号发动机的波音777客机。
法新社报道称,波音的一位发言人22日证实,全球使用该型号发动机的波音777客机均已停飞。
来源:中新网

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来源:碳纤维生产技术
疲劳断裂燃烧航空UM爆炸
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首次发布时间:2024-06-14
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碳纤维生产技术
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热点关注·冬奥火炬采用碳纤维材质,破解外壳在1000℃高温制备中的诸多难题

本文摘要:(由ai生成)北京冬奥会火炬外壳采用碳纤维复合材料制造,具有“轻、固、美”特点,能在800℃氢气燃烧环境中正常使用。碳纤维因其高强度、轻质和耐腐蚀特性被选用。制作过程中,采用三维编织技术、特殊模具设计和耐高温树脂,解决了碳纤维复合材料在极端条件下的应用难题,实现火炬外壳在高温下的耐火耐温。新京报快讯(记者 吴为)2月4日,在北京冬奥会倒计时一周年活动上,北京2022年冬奥会、冬残奥会火炬外观设计正式对外发布。北京冬奥会火炬外形极具动感和活力,颜色为银色与红色,象征“冰火相约,激 情飞扬,照亮冰雪,温暖世界”。北京冬残奥会火炬则选用银色与金色,寓意辉煌与梦想,体现“勇气、决心、激励、平等”的残奥价值观,火炬最下方一圈刻有“北京2022年冬残奥会”全称的盲文。碳纤维专家、中国石化上海石化股份公司副总经理黄翔宇认为,北京冬奥会火炬外壳由碳纤维及其复合材料制造而成,呈现出了“轻、固、美”的特点,解决了碳纤维复合材料在极端条件下的应用瓶颈,实现了火炬外壳在高于800℃的氢气燃烧环境中正常使用。破解了火炬外壳在1000℃高温制备过程中起泡、开裂等难题。新京报:请你介绍一下碳纤维,它有什么特点?黄翔宇:碳纤维,顾名思义就是含碳的纤维。它的碳的含量非常高,达到90%以上。说起来容易,但要把一个纤维做成骨架上都是碳,是非常复杂的过程。碳纤维它有什么特点?一是轻,它的密度只有钢的1/4,强度是钢的6到7倍,如果把强度除以密度的话,比强度就是20倍以上。所以达到同样一个力学性能,用量是非常少的。因此碳纤维轻而强是它的最大的特点,同时它又是耐腐蚀等各种环境,在特殊环境下很多都可以使用碳纤维这样一个高科技制品。新京报:为什么会想到把碳纤维用在冬奥火炬上?黄翔宇:以往的冬奥火炬,包括奥运会的火炬都是金属材料。我们冬奥组委提出用新材料。我们认为碳纤维轻,刚度又好,能够替代传统金属材料。但是碳纤维又有自己的难度。因为碳纤维要跟树脂复合做成复合材料,才能做出火炬的形状。复合材料一般都不耐火不耐温,而实现这一目标,从技术上难度是非常高的。就在选用什么样的树脂、怎么样做在工艺上,提出很多新的要求。这都是我们研发火炬时,攻克的一个又一个难关。新京报:在制作火炬的过程中,运用新材料的过程会有哪些创新?黄翔宇:第一个是它的编织。我们用的是三维编织的方法。三维编织到目前为止,是我们用过的最先进的技术。它能够编织出各种形状,满足设计师的尺寸要求。这是碳纤维成型当中的一个技术突破。第二是它的模具设计。成型模具的设计要用到组合型模具,以及各种特殊设计的模具,这是为了解决不同曲面成型的要求。第三,就是选用了一种非常特殊的树脂,可以耐高温。最后,树脂成型的技术也是专门开发的,有固化程序。传统的规划方法解决不了这个问题,要一步一步通过特殊手段,最后让这种树脂做成的火炬头能够耐火耐温。特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

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