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2021上海车展电驱特点汇总

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2021上海车展电驱特点汇总


  • 油冷扁线:油冷和扁线是优势互补,是未来不二的发展方向。

  • 多层扁线:为了避免高速化带来的效率下降,增加扁线层数成为必然选择,未来10层,12层扁线都将成为可能。

  • 两挡化:为了增加动力性和经济性,增加挡位以换取更宽的高效区范围。

  • 高速化:高速化能提升动力总成的功率密度,基本代表了一个公司的技术能力,预计顶流企业的电机转速上限每年增加2000rpm。

  • 高压化:提高电压利用率,降低系统发热损耗,提高整体机械效率,方向没问题,绝缘耐压方面面临挑战。

  • 双电机动力耦合:在电子差速策略完善之后,双电机的动力总成或将成为主流。

  • 共壳体:随着宝马iX3的五代电驱的应用,共壳体方案也将成为明年展会的主流方案。

  • 高安全:EMC等级Class 3是目前主流厂家量产产品能达到的等级。

  • 舒适性:NVH的调校能力,更彰显电驱企业的业务能力。

  • 可靠性:最后这点儿最重要了,花里胡哨,不如抗造。

  • 低成本:励磁同步等低稀土方案将会成为研究重点,降本增效是电驱始终追寻第一真理。

  • 碳化硅:氮化硅的应用趋势已成为行业共识,高端乘用车市场将逐步尝鲜,比亚迪【汉】成为首款大规模搭载碳化硅驱动模块的新能源车型。


来源:电动新视界
电子新能源电机NVH
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2023-06-15
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