ADAMS悬置计算基础2：手把手教你用ADAMS计算悬置静载及动力总质心位移转角
悬置在动力总成重量下将主簧往下压缩，一般要求在静载条件下悬置垂向的位移最好在4-6mm范围内，以满足橡胶主簧的耐久性能。因此学会用ADAMS计算悬置静载是一个悬置系统设计工程师最基本的要求，在不会使用MATLAB或者EXCEL编程计算的情况下，ADAMS建模计算是一种比较简单而又直观的办法。如何建模参看本公 众 号文章《ADAMS悬置计算基础1：手把手教你用ADMAS建模分析悬置系统固有频率》。
1、计算静载时需要把悬置的刚度等效到小端衬套硬点处，所以首先删除原来建的后悬置Bushing,重新在小端衬套硬点位置新建bushing,输入后悬置的静刚度。具体原因可以参考公 众 号中《抗扭拉杆设计中的几个关键问题探讨》这篇文章。2、动刚度匹配完成之后，纯胶悬置动静比为1.4，液压悬置动静比也暂按2.0设定。在Bushing中更改悬置的动刚度为静刚度，在动力总成质心处施加1G的载荷Setting-Gravity(见图1)进行悬置系统的静平衡计算，获取各悬置在静载下的动力总成位移转角及各悬置点的承载及位移。
，可得到静平衡下动力总成位移转角及各悬置点的承载及位移。具体步骤见图2.。
4、通过选中动力总成质心Marker CG点，右键弹出菜单可以读取动力总成的质心位移及转角。具体见图3、4，示例见表1。注意读到的数据要与质心坐标相减才能得到质心位移，而转角可以直接读取。
通过Bushing-Measure可以读取每个悬置的承载和位移数据，见图5、6，示例见表2。5、各悬置静平衡时承载及位移的读取
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首次发布时间：2023-04-12
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