填方路基施工---Compaction

1 引言

昨天一位刚刚毕业的同学告诉我说参加工作后的第一个工程项目是公路的填方路基施工，问我填方路基施工有哪些注意事项，因此借此机会回顾一下这方面的知识。填方路基的核心部分是夯实(compaction), 它是岩土工程中最常见但非常重要的部分，不仅用于公路的填方路基，而且用于工业与民用建筑的地基，土石方坝基的构筑等。本文首先简介comapction 的理论知识，然后介绍施工和检测的一些方法, 内容取自我去年的

岩土工程教学课件。

2 Modified Proctor Test

Proctor试验的目的是为了获取土的最大干密度和最优含水量。下面简要介绍这一试验过程。

3 夯实设备

根据设计要求填土后分层夯实，夯实设备有多种型式。

4 夯实检测

(1) 许多工程师习惯使用轻型圆锥动力触探检测土的压实度。这种方法与标准贯入试验的原理相同。轻型圆锥动力触探利用一定的锤击能量(锤重10kg)，将一定规格的圆锥探头打入土中，根据贯入锤击数所达到的深度判别土层的类别，确定土的工程性质，对地基土做出综合评价。轻型动力触探锤重10kg，计每贯入30cm锤击数。落距500mm，探头直径40mm，锥角60度。计算每打入30公分的锤击数N，则地基承载力=8*N-20(N为锤击数）。

(2) 核密度仪(Nuclear Density Meter). 不知国内目前还使用不使用这种仪器了，但这是北美标准的测试设备。

5 施工流程图

6 结束语

网络上有许多填方路基施工方面的文章可以参考，在此不再赘述 。从岩土工程的角度只强调一点，施工前一定要探明路基下是否有软弱地层，是否有地下开挖，地表是否可能发生沉降等。

在工程实践中发现问题和解决问题！