【资讯】腾讯将为车企建超级大脑 ；奇点IS6由昌河代工申报图曝光；北京自动驾驶测试道路已开放44条

新京报快讯(记者 陈维城)10月18日，北京市政府与工信部主办的“世界智能网联汽车大会”召开，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在演讲中表示：腾讯正在帮助车企建立车联网云平台和超级大脑，向车企开放自动驾驶核心技术平台，包括高精度地图、模拟仿真、数据服务三大平台。目前，腾讯已与一汽、宝马、广汽、长安、吉利、东风柳汽等企业进行战略合作。

马化腾说，移动互联网下半场的发展方向是产业互联网，汽车产业是腾讯进行产业互联网探索最重要的领域之一。他认为，未来汽车产业的发展，需要传统汽车企业与互联网科技公司一起携手，沉下心来打磨三项基本功：一是网络连接能力，二是数据处理能力，三是安全能力。

马化腾介绍，腾讯正在帮助车企建立车联网云平台和超级大脑，更好地应对未来挑战。向车企开放自动驾驶核心技术平台，包括高精度地图、模拟仿真、数据服务三大平台，其中模拟仿真平台发挥了腾讯在游戏引擎、虚拟现实和云游戏技术等领域的优势，可以在虚拟环境中模仿道路环境和交通流，进行仿真测试，帮助车企缩短开发时间，降低测试成本。

新京报记者注意到，上个月，腾讯获得了北京自动驾驶车辆的路测牌照。两年前，腾讯在北京成立自动驾驶实验室。（来源：新京报网）

近日，电动汽车资源网获得奇点iS6车型的申报信息，新车搭载一台最大功率为130kW的驱动电机。据了解，新车可能年底上市，补贴后售价在20-30万之间。

从申报信息上得知奇点iS6由江西昌河汽车有限责任公司代工生产，昌河汽车隶属于北汽集团旗下。其实早在今年4月北京车展时，奇点汽车已经宣布与北汽新能源达成全面战略合作，内容包括智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络、制造资源共享等方面，同时也表明了奇点汽车首款量产车奇点iS6将由北汽代工生产。

从奇点iS6的申报图来看，与之前北京车展亮相时基本保持一致。封闭式前进气格栅搭载一块LED显示屏，可显示信息车主定制的图案、文字等内容，搭配上两侧狭长的大灯组使得整个前脸上看去非常个性。奇点iS6长款高分别为4900/1950/1750mm，轴距为2960mm。新车使用轮胎规格为245/55 R19。（来源：电车资源网）

中新网北京10月18日电 (记者 杜燕)2018世界智能网联汽车大会于10月18日至21日在北京召开。记者从会上了解到，北京自动驾驶测试道路已开放44条，总计达123公里。

记者了解到，本次大会设置了3.5万平方米的展览面积，涉及汽车、智能交通、互联网、通讯、微电子、人工智能、新能源等7个产业领域，180余家中外企业携最新产品和技术参展。

在“北京智能网联汽车创新集群”展示区，汇聚了北京市智能网联汽车产业30余家主要骨干企业。其中，北京智能车联产业创新中心(核对名称)携已获得自动驾驶车辆道路测试资格的百度、上海蔚来、北汽新能源、戴姆勒、小马智行、腾讯、滴滴、奥迪等8家机构自动驾驶车辆亮相。（来源：中新网）

“有了智能的车，更需要智能的路。”10月18日，百度公司创始人、CEO兼董事长李彦宏在世界智能网联汽车大会上表示，随着汽车产业的智能升级，未来，只有智能的车还不够，还需要考虑车与路的协同，“我们必须要考虑到道路的基础设施也必须要跟着变，也必须要进行改造。”

李彦宏认为，智能汽车产业实际是一个非常庞大的产业，涉及很多环节，这些环节不仅仅包括车，也包括基础设施，也包括路。“我们以前讲马路，马路上以前就是跑马的，跑马的路跟跑汽车的路显然从基础设施上是不一样的。跑马的路可能不是柏油路也没问题，跑马的路也不需要有红绿灯。”而智能的车加聪明的路，则使路端智能与车端智能协同呼应，使智能交通体系更加完善。

车路协同，将在很大程度上降低城市交通成本。李彦宏介绍，自动驾驶的汽车很多都是需要依赖极其昂贵的激光雷达来实现。这个激光雷达如果每一辆车都配一个，每一辆车的成本都会增加十万块钱。“但是，如果我们把这个激光雷达配在道路上，很多的车其实就可以共享这个激光雷达，成本就会大大下降。”

在此次大会上，李彦宏还谈及了未来影响智能驾驶发展的四大关键因素，他认为，开放、安全、政策、基础设施。而在基础建设方面，中国有自己独特的优势，“中国在基础设施的建设上，在全球都是非常的领先，也是非常的愿意投入的。”目前，中国已经率先实现了无人车的量产商用，未来，在开放平台、安全规则、政策红利和基础设施铺设的合力推动之下，中国汽车产业将有可能实现“弯道超车”。（来源：光明网）