GCAir在飞机滑跑性能分析中的应用

导读

本文基于GCAir搭建了滑跑系统多源异构模型集成平台，融合机电、液压、控制等多专业模型，实现飞机不同飞行状态下滑跑行为的动态模拟。通过跨平台模型联合调试，解决了传统单一模型精度不足的痛点，显著提升性能评估的可靠性与效率，为飞机设计优化与实时决策提供了高置信度技术支撑。

随着航空科技的不断进步，飞机的设计与性能分析已逐渐向更加精细和高效的方向发展。飞机的滑跑性能是评价飞机在起飞和着陆阶段能否顺利进行的核心参数之一。滑跑距离的长短直接影响到飞机的安全性与机场跑道的使用效率，因此，在设计和测试过程中，对滑跑性能的准确预测尤为重要。

传统的滑跑性能分析往往依赖于经验公式和简单的模型，这些方法虽然在一定程度上能提供参考，但精度有限，且难以应对复杂的环境变化。随着计算机技术和航空工程的进步，基于模拟、优化以及数字孪生技术的性能分析工具逐渐成为主流。世冠科技的GCAir基于模型的系统工程（MBSE）思想，为复杂装备系统研制的正向设计提供了工具支撑，为数字孪生技术落地提供了解决方案，可以实现全虚拟仿真到半实物仿真。

基于GCAir搭建了滑跑系统多源异构系统级模型的一体化集成仿真测试验证平台，将机电、液压、起落架、控制律等不同专业、不同平台的模型进行集成调试，能够模拟飞机在不同飞行状态下的滑跑行为，极大提高了性能评估的精度。

GCAir支持多源异构模型集成，从全虚拟仿真到半实物仿真的一键切换，能够在同一平台上完成模型在环、软件在环、硬件在环仿真及测试，具备连续综合集成测试验证的能力，用于支撑航空、航天、地面装备、汽车、机器人等大型复杂工业装备的设计和运维，能够实现从产品设计到产品运维的全过程数字化。

主要有以下4个方面的产品优势：

飞机滑跑系统模型由起落架系统模型、液压缓冲器系统模型、增益控制系统模型等组成，其中：

图6 飞机滑跑系统模型集成

图7 前向加速度accx

图8 侧向加速度accy

图9 法向加速度accz