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Cadence 宣布收购 BETA CAE,进军结构分析领域

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BETA CAE 拥有享誉全球的解决方案,将补充并扩充 Cadence 面向汽车、航空航天、工业和医疗保健等垂直行业的系统分析产品体系  

中国上海,2024 年 3 月 8 日——楷登电子(美国 Cadence 公司,NASDAQ:CDNS)近日宣布已就收购 BETA CAE Systems International AG 达成最终协议,BETA CAE 是一家提供多领域工程仿真解决方案的系统分析平台卓越供应商。此次收购将为 Cadence 带来 BETA CAE 成熟的技术产品和人才团队,加速 Cadence 的智能系统设计(Intelligent System Design)战略,扩大其多物理场系统分析产品体系,还将助力 Cadence 进入结构分析领域,解锁这个不断增长的价值数十亿美元的潜在市场。根据最终协议条款,Cadence 在此次收购中将支付约 12.4 亿美元,其中 60% 以现金形式支付,40% 通过向 BETA CAE 现有股东发行 Cadence 普通股的方式支付。在进行此次收购的同时,Cadence 预计将获得新的债务融资,以支付收购价格中的部分现金。Cadence 计划利用现有业务产生的自由现金流迅速偿还为收购提供资金而产生的债务,同时继续执行股票回购计划。

随着机电高度融合的速度不断加快及多个行业的数字化转型,系统复杂性和上市时间压力持续增加,推动了市场对在设计周期早期进行多物理场仿真的需求。在过去几年中,Cadence 扩充了其系统分析产品组合,逐步建立起一个全面的多物理场平台,包括电磁(EM)、电热(ET)和计算流体动力学(CFD)解决方案。而随着 BETA CAE 的加入,Cadence 还将进军结构分析领域,这也是规模最大的系统分析领域。

BETA CAE 是备受推崇的行业领导者,以其突破性的创新高性能仿真软件和一流的服务而闻名。BETA CAE 的产品组合包括作为行业标杆的前处理和后处理旗舰产品、机械与结构仿真和多物理场分析,以及仿真、流程、数据和资源管理(SPDRM)解决方案等。BETA CAE 在汽车垂直领域拥有非常强大的影响力,他们为全球十大汽车制造商和大部分一级方程式赛车队以及航空航天、工业和医疗保健行业的领先客户提供解决方案。BETA CAE 的客户包括本田、通用、Stellantis、雷诺集团、沃尔沃和洛克希德·马丁公司等知名企业。

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“几年前,Cadence 通过累积创新和收购进入了多物理场领域。此次战略性收购再次兑现了我们持续投资这一关键领域的承诺,”Cadence 总裁兼首席执行官 Anirudh Devgan 博士说道,“通过将我们的计算软件专长与 BETA CAE 丰富的技术和人才相结合,我们能够为客户提供更全面的产品体系,同时通过开拓结构分析领域为 Cadence 带来重要的新机遇。这些解决方案对于汽车领域尤为重要。电动汽车的普及已是大势所趋,并进一步推动了电子和机械设计的融合,要求设计团队在集成化流程中进行更深入的协作。” 


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“二十多年来,我们一直走在工程仿真领域的前沿,在汽车领域赢得了声誉,并成功将业务扩展到航空航天、生物力学、电子、能源及其他行业,”BETA CAE 董事长 Panagiotis Kouvrakis 表示,“非常高兴能加入 Cadence 团队。我们拥有共同的价值观,对创新和工程充满热情,并始终坚守对客户和合作伙伴的承诺,期待能凭借这些优势携手取得更大的成功。”

BETA CAE 提供了一个完整的平台,可支持多物理场系统仿真的整个仿真和分析流程,涵盖机械/结构、CFD 和 EM 分析。其旗舰产品包括 ANSA 和 META。ANSA 是一款先进的多学科计算机辅助工程(CAE)前处理器,在单一贯通的集成环境中包含了搭建完整模型所需的全部功能。META 是一款先进的多学科 CAE 后处理器,用于实现数据和仿真结果的可视化并创建报告,具有更先进的增强现实功能。此外,BETA CAE 的 EPILYSIS 和 FATIQ 求解器使客户能够高效地解决结构分析和优化问题。SPDRM 工具提供了一种简单直观的方式,用于捕获、部署、管理和改进 CAE 流程,从而解决数据、流程和资源的集成式协调问题。BETA CAE 的产品与 Cadence 的多物理场系统分析产品组合相辅相成,后者包括 Clarity、Celsius、Sigrity、Voltus、Fidelity™ 和近期推出的 Millennium M1 多物理场平台,可解决 EM、热管理、信号和电源完整性以及 CFD 领域的难题。

BETA CAE 总部位于瑞士卢塞恩,在希腊塞萨洛尼基设有主要研发中心,在全球设有 13 个办事处。

此次收购预计将于 2024 年第二季度完成,但需要获得监管部门的批准并满足其他惯例成交条件。BETA CAE 的年收入约为 9000 万美元,Cadence 预计 BETA CAE 将为其2024 年的收入贡献约 4000 万美元。根据 Cadence 的债务偿还和股票回购计划,Cadence 预计该交易将对其 2024 年的每股收益产生约 12 美分的稀释效应,并将在 2025 年为每股收益带来增厚效应(均按非 GAAP 方法计算)。   


     


来源:Cadence楷登
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著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2025-03-18
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Cadence楷登
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系统级优化:超越芯片级的思考

本文翻译转载于:Cadence blog作者:Steve Brown 在系统级优化芯片对于实现峰值性能、效率和系统可靠性至关重要。伴随着摩尔定律的收益递减问题,单纯地通过过渡到最新工艺节点已不再能保证为迭代产品带来更为实质性的功耗、性能改进或成本降低。相反,目前的重点已经转移到对整体设计的全面优化,从布线到热能管理和功耗预算,这已成为实现重大进步的基本要求。这个复杂而昂贵的工作流程涵盖多个学科:设计、原型、测试、跨越多次迭代的精化、验证和最终制造。这是一个需要对设计团队进行大规模重组的工作流程——从以往的顺序交付转向系统内多个组件的同时设计。随着越来越多的系统公司自行设计芯片,半导体公司也开始交付软件栈,优化也扩展到软件层面。尽管这种方法已取得了许多卓越成果,并使终端产品的实质性差异化成为可能,然而系统级优化的下一个巨大飞跃则要求我们比以往任何时候都需要思考得更深、更广泛、更全面。我们需要针对终端设备、最终用户、环境和不断发展的市场进行优化——重新定义我们所说的“系统级”,涵盖面从芯片到整个终端产品的一切,它可能是一部智能手机、一辆汽车甚至是整个数据中心。1全局思考这并不是一个新的想法——例如在汽车工业领域,人们关注汽车芯片和硬件的设计,探索针对整个电动汽车和各个零部件的优化技术,以适应智能驾驶、汽车电池和全球各国的采购政策,并关注其整体的生命周期成本。而借助 Cadence Optimality Intelligent System Explorer,我们首次将设计中的优化引入芯片设计。但如果说汽车行业一直关注电动汽车的整体设计,而 Cadence 软件是用来创造用于电动汽车的技术,那我们的角色为什么要仅仅停留于芯片设计呢?将“系统级层面”扩展到电动汽车的整个电子系统、传感器和执行器网络、车身的形状和结构材料、电动汽车的车身轮廓、以及未来维护和升级的方便程度,这是非常合理且有意义的。在这个尺度上,或许我们接近了混沌理论——每个元素都相互作用,相互影响。例如,如果优化了电子系统设计,改变了车身的形状,电子设备是否需要以某种方式重新优化?甚至电动汽车最终使用的环境条件也可能影响我们设计某些系统的方式。上述都只是猜测,但这确实是自然界的运作方式。如今的动物和植物已经进化到在隔离和更广泛的生态系统中——从细胞到行星——发挥最佳功能。以北极熊为例,数十万年来,它拥有完美优化的能量保存和热调节系统,能够在零下 50 华氏度的低温,并且在没有食物的情况下生存长达半年。然而今天,拥有完美优化的北极熊数量在全球范围内迅速减少。预计到 2050 年,它们的数量将减少 30%。残酷的现实就是北极熊已经不能适应它所居住环境的生态系统了。2不要揣测,让仿真说话产品设计与自然演化不同,我们拥有更快的迭代和进化能力。但现实世界中的迭代设计是一项耗时耗力的工作,而且即便如此,你也永远不知道自己是否真正实现了优化。传统的系统开发 V-model 将实施放在了生命周期的中间,而当你开始推断出如此巨大的规模和看似无限的需求与变量时,在物理世界中构建任何事物只会限制系统作为一个整体的优化。解决方案是在设计的同时进行仿真。但即使是最简单的设计,仿真任何如此复杂的事物仍然很难。在过去的几年里,我们尝试将人工智能(AI)应用于每个特定领域的设计工具,帮助客户在加速设计、仿真和验证极其复杂的系统方面取得了突破性的进展。对工程师来说,这改变了他们的生活。过去 30 年里,他们一直遵循着输入、输出、分析、调整参数的流程,不断重复,直到几周、几个月、甚至可能几年之后,才能达到一个类似优化设计的效果。而在人工智能驱动的仿真中,这个迭代过程可以缩短到只需要几天甚至几个小时。 Cadence 已经将其专业知识扩展到包括计算流体力学(CFD)在内的领域,用于表征物理产品内部和周围液体、气体的流动,以及分子仿真等领域。通过为完整系统开发 AI,Cadence 正在尝试打破常规,提供全面的系统优化方法——一个超越芯片级的,同时考虑到产品设计和应用等所有方面的方法。借助 Cadence 所独有的优势,我们正在开发一种真正集成的优化方法,通过杰出的设计和极具竞争力的承诺,帮助客户实现多个维度的同步优化。这一前景无限的领域,值得您持续关注! 来源:Cadence楷登

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