从Amesim版本更新看未来发展方向

1.版本选择  

Amesim在每年4月份和10月份各更新一个版本，并以年份+月份命名，现在最新是2410版本。  

每次版本迭代，主要是元件优化更新、demo新增。对于大部分人而言，新版本更新的内容基本用不到。如果没有特殊需求，建议采用自己常用版本即可。也可以以采用双版本安装，一个常用版本，一个最新版本（高版本保存的模型，不能用低版本打开）。建模方式和流程，不会随版本而改变，不过版本差别太大，打开低版本模型会出现不能更新情况。

2.版本更新内容

根据这两年版本的更新内容，例举几个变化比较大的点：

2.1 支持最新FMU3.0标准。

解读：与Adams、Simulink等软件联合仿真，推荐大家用2.0，更稳定。

2.2 更新液压元件、燃油箱、电路、热路模型动画。

解读：模型仿真完成后，草图可以直接查看油压、液位、温度、电压等草图动画，更容易理解压力相对大小和传递过程。

2.3 新增电池老化识别工具。

解读：从实验数据中识别出经验老化规律来估计容量损失，更简单方便，老版本只能输入公式。最近几个版本对电池识别工具、燃料电池更新力度很大。考虑空调冷却电池包相关内容更新非常频繁。

2.4 支持Starccm+结果自动生成座舱热管理模型。

解读：最近几个版本均更新了E-CFD内容，E-CFD工具更加强大，进一步提高热管理仿真精度。指明了乘员舱热舒适性、前端模块散热1D-3D联合仿真的分析路线。

2.5 IFP-Drive库新增现实RED循环工况定义；Vehicle Dynamics库新增路面自定义。3D Mechanical新增轮胎接触案例。

解读：越来越完善整车动力性分析、动力学分析的边界条件。提高产品这个方向的竞争力，毕竟竞品太强大。

2.6 IFP-Drive库更新新能源VCU元件和新增案例。

解读：新增前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动和变速器布局。建立13款热门的车辆参数数据库。

2.7 帮助文档中Solutions栏新增Space窗口，并增加相关案例。

解读：无人飞机、火星环境定义，航空发动机建模等。  

3.未来方向

从这两年Amesim更新内容来看，主要体现为：整车热管理耦合，电池、车辆动力学、太空或无人飞机、模型前后处理便捷性等更新较频繁，而比较传统的气动液压、机械比较少。每次更新都会新增很多案例，对我们学习非常有帮助。

现如今，在系统仿真方向，Amesim在同行中占比超过一半，并联合Simcenter3D（动力学、电磁）、Starccm（流体）等软件进行耦合。表明1D-3D耦合、多学科仿真是未来主流方向。