hypermesh二次开发小程序_HyperMesh_二次开发-仿真秀干货文章

hypermesh二次开发小程序

要编写TCL脚本来进行HyperMesh二次开发，以查找内角小于1度的三角形网格和四边形网格，并输出它们的单元ID号，你可以尝试以下方法：

遍历所有单元：首先，你需要编写代码来遍历所有的三角形和四边形网格单元。
计算内角：对于每个三角形和四边形单元，计算其内角。可以通过计算向量之间的夹角来实现。
筛选小于1度的内角：将内角小于1度的三角形和四边形网格单元的ID号存储起来。
输出单元ID号：最后，将符合条件的单元ID号输出显示出来。

```
*createmark elems 1 "bytriangle" 1
```
```
*createmark elems 2 "bysides" 4
```

4
set tri_elems [hm_getmark elems 1]
set quad_elems [hm_getmark elems 2]

foreach elem_id $tri_elems {
    set angles [hm_entityattributes elems $elem_id angles]
    if {[lindex $angles 0] < 1.0} {
        puts "Triangle element with ID: $elem_id has internal angle less than 1 degree"
    }
}

foreach elem_id $quad_elems {
    set angles [hm_entityattributes elems $elem_id angles]
    if {[lindex $angles 0] < 1.0} {
        puts "Quadrilateral element with ID: $elem_id has internal angle less than 1 degree"
    }
}

这段代码会首先标记所有三角形和四边形单元，然后逐个检查它们的内角是否小于1度，并输出符合条件的单元ID号。

来源：仿真老兵

汽车安全法规

随着车辆安全相关法规的制定、改进和完善，目前已经形成了美国FMVSS系列和欧洲EEC和ECE系列为代表的两大车辆安全法规体系。其中提出了包括关于事故预防、碰撞伤害保护、事故救援及其他用以帮助提高汽车碰撞安全性的规则，并对具体测试方法和检测标准进行了详细规定。如FMVSS201关于车内撞击的乘员保护法规中要求头部冲击器以24km／h的速度撞击仪表板或者座椅靠背，其加速度超过80g的持续时间不能大于3ms；FMVSS208关于汽车乘员撞击保护法规中规定了车辆在前碰撞、侧面碰撞以及侧翻试验中人体损伤的指标及限值要求。汽车碰撞安全法规的制定和实施有力地促进了世界汽车工业发达国家汽车碰撞安全性能的普遍提高。政府制定的安全法规是对汽车产品的最低要求，一些评价规程，如在欧洲、美国、中国、日本、澳大利亚、韩国等国家和地区E益盛行的“新车评价程序”-NCAP（newcarassessmentprogram）则在一定程度上进一步促进汽车生产厂家对汽车安全性能的更高要求。与汽车撞安全法规不同，NCAP是由政府、保险公司、消费者组织、汽车俱乐部等机构共同制定的汽车碰撞安全性评价体系，并且评价测试条件往往较国家制定的安全法规更为严格。NCAP根据评测结果对测试车型安全性进行分级，星级越高表示该车安全性越好。组织者将这些信息公布给消费者，以引导消费者购车，所以NCAP得到汽车生产厂商的高度重视。目前欧洲、美国、日本、中国、澳大利亚、韩国、墨西哥等国家和地区均根据NCAP相关要求结合自身实际制定了或者正在制定相应的Euro-NCAP、US-NCAP、J-NCAP、C-NCAP等测试标准，如图所示。来源：仿真老兵