汽车安全法规

随着车辆安全相关法规的制定、改进和完善，目前已经形成了美国FMVSS系列和欧洲EEC和ECE系列为代表的两大车辆安全法规体系。其中提出了包括关于事故预防、碰撞伤害保护、事故救援及其他用以帮助提高汽车碰撞安全性的规则，并对具体测试方法和检测标准进行了详细规定。如FMVSS 201关于车内撞击的乘员保护 法规中要求头部冲击器以24km／h的速度撞击仪表板或者座椅靠背，其加速度超过80g的持续时间不能大于3ms；FMVSS 208关于汽车乘员撞击保护 法规中规定了车辆在前碰撞、侧面碰撞以及侧翻试验中人体损伤的指标及限值要求。

汽车碰撞安全法规的制定和实施有力地促进了世界汽车工业发达国家汽车碰撞安全性能的普遍提高。政府制定的安全法规是对汽车产品的最低要求，一些评价规程，如在欧洲、美国、中国、日本、澳大利亚、韩国等国家和地区E益盛行的“新车评价程序”-NCAP（new carassessment program）则在一定程度上进一步促进汽车生产厂家对汽车安全性能的更高要求。与汽车撞安全法规不同，NCAP是由政府、保险公司、消费者组织、汽车俱乐部等机构共同制定的汽车碰撞安全性评价体系，并且评价测试条件往往较国家制定的安全法规更为严格。NCAP根据评测结果对测试车型安全性进行分级，星级越高表示该车安全性越好。组织者将这些信息公布给消费者，以引导消费者购车，所以NCAP得到汽车生产厂商的高度重视。目前欧洲、美国、日本、中国、澳大利亚、韩国、墨西哥等国家和地区均根据NCAP相关要求结合自身实际制定了或者正在制定相应的Euro-NCAP、US-NCAP、J-NCAP、C-NCAP等测试标准，如图所示。