首页
发现
课程
培训
文章
案例
问答
需求
服务
行家
赛事
热门搜索
发布
消息
注册
|
登录
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
关注
6
粉丝
657
关注
分享
硕士
柳州市
简介
教授级高级工程师,汽车行业从业27年,负责过发动机悬置系统、发动机前端附件驱动系统、动力总成操纵系统设计开发、离合器开发、汽车燃油系统开发,在汽车动力学模拟及仿真技术和汽车噪声振动控制方面有较为深入的研究,发表论文30余篇。
擅长领域
汽车
Isight
Abaqus
HyperMesh
HyperView
HyperWorks设计与仿真平台
NX Nastran
UG
SIEMENS 其他
ADINA
MATLAB
Adams
Nastran
瞬态动力学
静力学
多体动力学
振动
几何处理
网格处理
单元技术
求解技术
后处理分析
微信公众号
汽车NVH云讲堂
微信扫描二维码关注公众号
他的服务
查看全部
悬置系统设计开发
服务类型:
仿真分析;付费答疑;其他服务
暂无成交
¥200起
全部
课程
文章
回答
帖子
案例模型
动力总成悬置的非线性刚度曲线设计
悬置的静态刚度曲线描述了在指定负载(力)范围内悬置的位移变化,有线性段和非线性段的区别。曲线的线性段刚度是由悬置的主簧结构决定,线性...
浏览量
728
动力总成悬置系统NVH调校
【摘要】本文介绍了动力总成悬置系统NVH调校的内容,对发动机悬置系统的评价指标进行了总结,并详述了动力总成悬置系统测试内容。本文介绍的试...
浏览量
716
动力总成悬置系统固有频率布置原则
根据发动机的工作特点,其工作转速由低到高大致可分为以下几个阶段:启动过程区,怠速运转区,加速过渡区和常用工作转速区,由于发动机的工作...
浏览量
682
动力总成主惯性矩计算及扭矩轴(TRA)位置确定
扭矩轴是前置前驱车型悬置布置中的一个比较重要的概念,常见的3点TRA及4点TRA的布置都是围绕它进行的。所以搞清楚扭矩轴的概念以及确定扭矩轴...
浏览量
664
四点TRA悬置布置原则探讨及前后悬置角度计算
四点TRA悬置布置方式一般使用在豪华车以及大扭矩发动机的车型上,比如图1中的丰田普瑞斯。从中可以看出四点TRA悬置布置与三点TRA布置的不同点...
浏览量
847
动力总成惯性参数转换方法
动力总成的惯性参数包括质量、质心坐标、转动惯量和惯性积,表1是某一款动力总成基于质心坐标系下的惯性参数。其中的质量不随坐标系变化而变化...
浏览量
1139
网格类型对悬置减振元件有限元计算影响的研究
悬置系统减振元件被广泛地应用于汽车减振系统,如动力总成悬置、底盘衬套和排气管吊耳等。在这些系统中,减振元件的线性静态性能主要为满足系...
浏览量
867
一文让你了解什么是OAP
一、OverrunningAlternatorPulley原理介绍一般在大陆,OverrunningAlternatorPulley的中文翻译是超越发电机皮带轮(INA在中国的翻译亦是如此)...
浏览量
2067
1
157
158
159
160
161
170
VIP会员
学习
福利任务
兑换礼品
下载APP
联系我们
微信客服
联系客服
人工服务时间为周一至周五的9:30-19:30
非工作时间请在微信客服留言
客服热线:
4000-969-010
邮箱:
service@fangzhenxiu.com
地址:
北京市朝阳区莱锦创意园CN08座
帮助与反馈
返回顶部