采用绿色能源是能源领域未来发展的主要趋势，也是有效缓解当下传统能源短缺及其环境污染问题的手段之一。氢能不仅来源广泛，而且是清洁绿色能源，其反应后的产物不会对环境造成污染，因此以氢能为燃料的固体氧化物燃料电池（Solid Oxide Fuel Cell，SOFC）受到了广泛关注。本论文根据平板式阳极支撑型 SOFC 的工作原理，采用有限元分析方法对其电化学性能和热应力场分布进行仿真分析，研究其运行参数和流场设计对电化学性能和热应力场的影响规律，以改善 SOFC 的输出特性与结构性能。本项目的主要研究内容包括：电荷传输、质量守恒、动量守恒、能量守恒以及热应力和应变方程。对综合模型进行了数值模拟，并用实验数据对数值结果进行了验证。

本次模拟分析了某型水冷防爆排气歧管工作过程中涉及到的尾气、冷却水、固体结构材料之间的流动、传热、变形等物理过程，针对性的开展了“热-流-固”耦合计算。主要进行以下分析：（1）针对结构的热变形优化；（2）两种不同类型材料性质对在耦合作用情况下对变形的影响；（3）烟气流道的优化设计；（4）水冷流道的流动性质和散热效果。 分析过程进行如下简化：（1）几何模型根据实际设计图纸构建，功能结构保留、工艺结构忽略；（2）物理边界条件相关参数根据理论估算确定，忽略复杂实际工况波动；（3）水冷换热部分的计算采用恒温热源条件进行极限能力分析。后续优化已完成，与试验数据相符合，由于篇幅以及其他原因，不便予以展示。

通过整车参数化仿真软件，得到纵向和侧向载荷转移最大工控时轮胎受力数据，然后在Adams car中搭建悬架模型，并且仿真得出立柱的各点受力，最后通过ansys进行仿真和参数化优化，并且对最终模型进行验证。