车身覆盖件抗凹稳定性与屈曲分析的区别

在做汽车车身覆盖件的抗凹稳定性时，提取位置点的力-位移曲线，将曲线中油罐效应发生点的值当做失稳的临界值。这个临界值为什么和采用屈曲分析求出的临界值不一样？恳请各位专家多多帮忙。 [图片]