《New IrkutManagement Sends MC-21 into Colder Climes》

《新伊尔库特管理层将MC-21送入更寒冷的地区》

2021年3月10日上午10:42

第二架MC-21原型机飞越莫斯科郊外的MAKS 2019航展。伊尔库特现在希望在2022年装配四架MC-21。（摄影：弗拉基米尔·卡尔诺佐夫）

俄罗斯伊尔库特计划在3月24日至4月9日期间，为MC-21型窄体客机在俄罗斯北部大天使斯克附近塔拉吉国际机场外的客机安排15次试飞，以评估寒冷天气表现。这些试验将增加已经在四个原型上进行的测试，以达到俄罗斯国家要求的型式认证，开发人员最初希望在2020年底获得这种认证。

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面对美国对俄罗斯经济制裁的收紧机制，MC-21管理层已将注意力转向新机构要为国产研制部件。Aerocomposite即将完成MC-21的碳纤维翼盒的例子，使用本国制造的纤维和树脂。该公司没有在热压罐中烘烤零件，而是使用所谓的输液技术，该技术是在东西方关系冷淡之前，与欧洲顶尖专家合作开发的。

Aerocomposite已经测试了更小的结构件，以验证纤维和树脂的强度和可比性，因为美国限制向俄罗斯进口高科技产品。

虽然克里姆林宫认为，它在先进的复合材料技术方面已经赶上了西方，但它认为有必要在世界各地建立新的产业关系，以加快MC-21的发展。与此同时，越来越多的证据表明，俄罗斯缺乏大规模生产使用输液技术制造的结构部件的制造能力。

这种情况促使俄罗斯工业和贸易部长曼图罗夫（DmitryManturov）在2月21日至25日在阿布扎比举行的IDEX防务展期间，就工业合作问题与阿联酋（UAE-based）的同行进行了接触。俄罗斯打算奖励一些总部设在阿联酋的公司，专门为俄罗斯设计的客机制造复合材料结构部件。阿联酋将使用俄罗斯或中国的纤维和树脂按照俄罗斯的规格制造零件，从而减少美国制裁的威胁。

“我们已经掌握了使用当地本国原材料生产复合材料的技术，”曼图罗夫在IDEX期间说。“我们准备让我们的（阿拉伯）同事参与进来，我们在这里就这一问题举行了会谈，包括技术转让，以便他们能够迫使我们发挥更多供应商的作用。需要更大的生产能力。为了满足这种需求，我们要么在本国扩大这种能力，要么吸引海外伙伴。”

早些时候，部长宣布了修改后的生产计划，要求在2022年组装4架可交付的MC-21，并从2025年开始逐步将其产量增加到72架。

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下面介绍阿联酋的复合材料零件制造工厂

《Strata: High-tech aircraft parts makerin the UAE where 58% of workers are Emiratis — and 90% are women》

《斯特拉特：阿联酋的高科技飞机零件制造商，那里58%的工人是阿联酋人，90%是女性》

该公司迎来第十个年头，波音、空客被列为第一大客户

发布时间：2019年11月28日

成功案例：位于阿联酋艾因的Strata Manufacturing PJSC（Strata）是一个本土的成功案例。今年11月，斯特拉塔迎来了它的第十个年头。这家先进的复合材料航空结构制造商与波音和空客等世界领先的飞机制造商建立了合作伙伴关系，交付了5万多个零部件。斯特拉塔已成为世界领先的原始设备制造商（OEM）的一级供应商。58%的雇员是阿联酋国民，其中近90%是妇女。这些高技能工人大多直接从事制造业操作。

复合材料航空结构制造：Strata MANUFACTURING PJSC（Strata）是一家复合材料航空结构制造工厂，位于阿拉伯联合酋长国艾因市尼布拉斯艾因航空航天中心。艾因是阿联酋阿布扎比首都的一部分。

斯特拉塔58%的工人是阿联酋国民（近90%是女性）。其研发部门成立于2015年，主要专注于两个领域：数字技术（3D打印机、人工智能、工业物联网、虚拟现实等）和机器人制造（制造、装配和检验）。

女性劳动力：斯特拉塔公司58%的员工是阿联酋国民，其中90%是直接为波音、空客和ATR等客户制造高科技飞机零部件的女性。公司成立于2009年，2010年开始生产。

合作伙伴：Strata与世界领先的飞机制造商（如空客、波音和LeonardoFinmeccanica航空结构部门）以及Pilatus、FACC AG、SAAB和s.a.B.C.a.的供应商建立了合作关系。

培训：为了培养斯特拉塔的工程人才和能力，斯特拉塔员工接受了一项培训计划，重点是波音在美国的工厂的制造工程和设计以及压力工程。

航空航天中心：Strata由总部位于阿布扎比的投资和开发公司MubadalaInvestment Company（Mubadala）全资拥有，是航空航天、可再生能源和ICT(信息通信技术)平台的一部分，旨在推进阿布扎比领先航空航天中心的发展。

愿景：斯特拉特的愿景是成为先进复合材料航空结构领域的领导者和我们客户的首选合作伙伴，推动阿布扎比全球航空工业的转型，同时为我们的股东提供可持续的回报。

培训计划：Strata的工程培训计划于2017年9月启动，两名Strata工程师在犹他州盐湖城的波音工厂开始为期八个月的培训计划。该项目将继续培训多达24名工程师。

技术领先：阿联酋高科技公司的使命是追求复合材料航空结构制造的技术领先地位，以及有目的的合作和高绩效的员工和流程，嵌入质量和安全文化，为我们的客户提供创新的、集成的、增值的解决方案。

产品：斯特拉塔的产品包括空客A330系列襟翼轨道整流罩、空客A330系列副翼、空客A330系列扰流板、空客A350–900系列襟翼支撑整流罩、空客A350–1000系列襟翼支撑整流罩、空客A350–900系列内侧襟翼和空客A380系列襟翼轨道整流罩。

斯特拉塔58%的雇员是阿联酋国民，其中近90%是女性形象

员工：在艾因制造厂工作的一名阿联酋员工。其产品包括：波音B777尾翼翼肋、波音B787垂直尾翼翼肋；Pilatus飞机PC-24复合腹部整流罩；Pilatus飞机PC-24复合襟翼轨道整流罩。

飞机翼肋：斯特拉塔也准备制造波音公司的新777X飞机复合材料尾翼翼肋。

高科技制造：该公司还将为波音B787飞机制造垂直尾翼。

酋长化运动：作为斯特拉塔公司酋长化运动的一部分，300多名阿联酋国民从航空结构技术人员培训计划中毕业。公司员工中约58%是阿联酋人。

“洁净室”该工厂于2009年在艾因建成，2015年扩建，共31500平方米。

操作员在无损检测区域的襟翼轨道整流罩（FTF）上工作，以检查其在Al Ain的复合材料航空结构制造厂Strata是否存在不合格的部件。

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杨超凡 2021.3.28

杨超凡简介：飞机制造高级专家，近年专攻民机复合材料。原航空工业部首批研究员级高级工程师，享受国务院特殊津贴。

来源：碳纤维生产技术

InVEST