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车身轻量化技术及系数详解，建议收藏！
一、轻量化技术方法主要指导思想：在确保稳定提升性能的基础上，节能化设计各总成零部件，持续优化车型谱。实验证明，若汽车整车重量降低10%，...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1242
【技术帖】电动汽车动力总成悬置支架轻量化探讨
摘要：为了实现动力总成悬置支架的轻量化，在保证强度等力学性能的基础上，对悬置支架采用PA66+45%短玻纤替代金属材料进行了分析探讨。分析了...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1540
某乘用车发动机后悬置异响问题解决方案
摘要：为了解决某乘用车发动机后悬置异响问题，给出了底盘关键部位连接点的力矩校核规范；采用理论分析和试验研究相结合的方法,分析了后悬置异...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1207
江铃新能源车身轻量化设计！
1.车身轻量化设计车身设计包含了如下所示的七大要素-安全、耐久、NVH、功能、工艺、成本及重量。其中，安全、NVH、耐久代表了车身性能表现；车...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1770
典型液压悬置及结构特点
典型的液压悬置有圆锥形、梯形、长腰型以及衬套型以下几种，每种结构都有其性能特点，下面就逐一进行介绍。1、圆锥形液压悬置一般作为左右支撑...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
4089
某车型怠速噪声性能优化控制
[摘要]通过分析某车型的怠速车内噪声问题，确认影响该车辆怠速工况时车内噪声的关键问题点。文中采用模态试验、结构及空气声分离等方法，最终...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1479
某车结构共振引起的轰鸣声研究
[摘要]某轿车加速过程中车内存在轰鸣声，严重影响车辆品质。经排查发现车内噪声主要问题转速为1700r/min，4阶次，问题频率为112Hz。同时，车内...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1009
液压悬置性能及结构特点
一、液压悬置性能要求低频、大振幅时，高阻尼、高动刚度；(来自路面激励）高频、小振幅时，低阻尼、低动刚度；(来自发动机激励）高频、小振幅...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
3585
汽车线束过孔橡胶件符合NVH性能设计方案
摘要：保证驾驶舱与外界环境的密封与隔离，是汽车线束过孔橡胶件的主要功能之一。从材料选型、主体结构设计、试验验证及实车测试等方面，阐述...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1058
基于控制瞬态冲击电机振动的悬置系统优化方法
【摘要】文章建立了包含电机和悬置在内的整车动力学模型，仿真得到了整车在加速和过减速带两个典型工况下电机的动力学响应。建立综合评价指标...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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