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电驱NVH阶次计算
一.齿轮阶次计算各个齿轮的阶次等于它所在轴的阶次乘以齿数。以输入轴的转速为参考时，齿轮所在轴的阶次等于传动比，这就是为什么在计算阶次之...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
2209
Fluent整车应用解决方案
外气动及热管理UTM的应用领域行驶工况瞬态UTM瞬态CHT技术路线-耦合CHT直接全瞬态耦合(流动+能量+辐射)通过可变时间步长加速收敛-解耦CHT将流动...
优飞迪科技
赋能新仿真，创优新设计
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后拉杆悬置衬套刚度仿真分析与实测对比研究
摘要:动力总成后拉杆悬置衬套是汽车动力总成悬置系统的安全件和功能件，是汽车动力总成与后车架连接重要组成部分，对车辆低振动噪声和耐久性有...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
5447
电驱NVH阶次计算
一.齿轮阶次计算各个齿轮的阶次等于它所在轴的阶次乘以齿数。以输入轴的转速为参考时，齿轮所在轴的阶次等于传动比，这就是为什么在计算阶次之...
CAE之家
个人著作《汽车NVH一本通》
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整车声学包概述
一、声学包的概念车身上与声学处理相关的非金属材料、结构和技术统称为声学包装，如同用特殊材料和结构将车身包裹起来，所以用“包装（packag...
CAE之家
个人著作《汽车NVH一本通》
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PERA SIM声学解决方案综述
安世亚太结构工程师黄锦耀0引言声音是由物体振动产生，并需要通过介质传播，最终被接受者所接收。声学是研究声音的科学，只有探明声音的产生原...
安世亚太
精益研发助推中国智造
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整车风噪概述
随着汽车的逐渐普及，对汽车的要求从基本代步功能上升到追求各项性能品质，其中整车NVH（噪声、振动、声振粗糙度）性能是汽车品质最直观的指标...
CAE之家
个人著作《汽车NVH一本通》
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B&K实验模态分析
B&K实验模态分析来源：汽车NVH云讲堂
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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疲劳试验在橡胶减振制品寿命预测中的应用
摘要：橡胶减振制品同时具有承载和缓和冲击的作用，由于体积小、重量轻、免维护等优点，故可以取代传统的金属弹簧和摩擦阻尼装置。橡胶减振制...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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动力总成NVH设计指导
动力总成NVH设计指导1、发动机激励的来源与控制2、动力总成挠度3、发动机附件匹配问题4、动力传动系统的噪声5、齿轮噪声6、变速箱的噪声7、沉...
CAE之家
个人著作《汽车NVH一本通》
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