首页
发现
课程
培训
文章
案例
问答
需求
服务
行家
赛事
热门搜索
发布
消息
注册
|
登录
多体动力学
关注
简介
动态
课程
培训
服务
文章
回答
行家
结合电动发电机系统控制和多体动力学（MBD）模型的混合动力汽车发动机起动冲击预测技术的开发
DevelopmentofHEVEngineStart-ShockPredictionTechniqueCombiningMotorGeneratorSystemControlandMulti-BodyDynamics(MBD)ModelsHiroshiSugim...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1055
使用多体动力学预测由动力总成引起的低频振动
2009-01-2193PredictionofLowFrequencyVibrationCausedbyPowerTrainUsingMulti-BodyDynamicsHiroshiSugimura,YasushiDonoue,MasayukiTakeiand...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
881
发动机副车架的频域优化
2000-01-0599OptimizationofanEngineCradleinFrequencyDomainMuraliM.R.KrishnaandJamesCarifoDANACorp.介绍了优化技术在频域分析中的应用，即...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
979
前横置动力Key On/Off 瞬态振动响应特性研究
2007-01-2283StudyonTransientVibrationResponseCharacteristicsofFrontTransversePowerTrainattheKeyOn/OffYoungchanLeeHYUNDAIMotorCompany...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
10875
悬置支架振动功率流与接附点迁移率对NVH的影响研究
悬置支架振动功率流与接附点迁移率迁移率的英文是Mobility,也有翻译为导纳的，其概念等于响应速度与激励力的比率，悬置支架的迁移率分析针对不...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1052
动力总成悬置系统设计问题探讨
1、悬置系统固有频率分布方面的要求1)最小固有频率应高于半阶次发动机怠速激励频率，这点很重要，否则可能由于发动机点火不均，导致怠速时严重...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
4663
排气管吊耳系统功能结构及设计要点
一、排气系统振动传递：1、将废气从发动机排出。空气的流动将激励整个动力排气系统，导致噪声;2、排气系统与作为振动源的发动机以及作为振动接...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1348
动力总成悬置系统开发阶段验证项目解读
1、动力总成质心位置和转动惯量测试在悬置系统开发的前期主要能进行的是对地模态解耦分析。而要进行这些分析首要的输入条件就是动力总成的多体...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
914
基于CAE分析的优化设计方法及变速器后悬置支架优化设计
[摘要]文章提出了基于CAE分析的优化设计方法，介绍了基于CAE分析优化设计方法的工作流程。基于此流程对某车型变速器后悬置支架进行了优化设计...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1500
产品设计工程师，有必要会CAE分析吗？25年车界老鸟带给你一点人生经验
我不是一个做仿真分析的工程师，而是一个实实在在的产品工程师，也就是所谓的ProductEngineer，但是我却能熟练使用很多仿真分析软件，这一点是...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
8545
1
15
16
17
18
19
49
粉丝数
8954
VIP会员
学习
福利任务
兑换礼品
下载APP
联系我们
微信客服
联系客服
人工服务时间为周一至周五的9:30-19:30
非工作时间请在微信客服留言
客服热线：
4000-969-010
邮箱：
service@fangzhenxiu.com
地址：
北京市朝阳区莱锦创意园CN08座
帮助与反馈
返回顶部
466328年汽车行业从业经验，深耕悬置...
134828年汽车行业从业经验，深耕悬置...
