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汽车动力总成悬置系统对整车启动工况的影响
摘要:为解决某新开发SUV的整车启动振动大的问题,该文根据对动力总成悬置系统弹性轴与扭矩轴的理论分析,运用ADAMS软件建立了整车刚柔耦合仿...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
853
关于动力总成悬置系统模态能量表达的一个注记
[摘要]本文中对能量分布矩阵的两种表达方式进行了讨论。首先介绍了6自由度系统振动方程与能量法解耦的基本概念,给出了基于自由度的6x6能量分...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
558
基于智能算法的动力吸振器多参数优化研究
摘要:动力吸振器在改善系统振动与噪声方面应用广泛,优化动力吸振器的参数是提高动力吸振器性能的关键。设计动力吸振器多参数优化目标函数,...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
991
TRA轴定义及MATLAB计算代码分享
TheTRAisdefinedasanaxisaroundwhichrotationoccurswhenatorqueisexertedonafreerigidbodyaboutanarbitrarydirection.Sincethesystemisuncons...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
615
电动车悬置硬点位置与质心关系对电驱质心振动响应的研究
电驱总成悬置系统一般采用质心式布置为主,这种布置有利于改善KeyOn/Off、TipIn/Out等瞬态扭矩冲击响应。但悬置硬点与质心的距离对电驱总成振...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
585
电动车驱动电机振动噪声研究综述
摘要:阐述了电动汽车驱动电机振动与噪声问题的近期研究成果,针对驱动电机声振特性研究路线,从六个方面进行了介绍,驱动电机对整车声振特性...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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为什么要进行建模仿真
今天,数字孪生、人工智能、工业互联网、边缘计算这些概念在整个产业里非常的火热,但是,要知道,如果这些概念没有“模型”作为基础的话,那...
CAE仿真学社
万物皆可仿,关注CAE仿真学社
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仿真干货丨模态叠加法的基本原理及其实现方法(附Matlab代码)
一、系统动力学方程的解耦坐标变换将物理坐标x通过坐标变换x=Φq转换到模态空间对系统原振动微分方程进行解耦,转换为模态坐标q下的(用模态坐...
CAE仿真学社
万物皆可仿,关注CAE仿真学社
2224
带你了解什么是傅里叶变换FFT
时域信号分为周期/非周期,连续和离散,这样有四种样式的傅里叶变换。如上可以看到,在一个域的离散信号,在另一个域将变成周期的。类似的,在...
CAE仿真学社
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717
仿真干货丨ANSYS的接口调用(附Matlab和C++代码)
01ANSYS简介ANSYS是以一个多用途的有限元法计算机设计程序软件,主要用来求解结构、流体、电力、电磁场及碰撞等问题。主要用于可进行线性分析...
CAE仿真学社
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