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使用多体动力学预测由动力总成引起的低频振动
2009-01-2193PredictionofLowFrequencyVibrationCausedbyPowerTrainUsingMulti-BodyDynamicsHiroshiSugimura,YasushiDonoue,MasayukiTakeiand...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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用简化有限元法降低传动系统噪声
2017-26-0215DrivelineBoomNoiseReductionthroughSimplifiedFEMKodaliAjayKrishnaandSanjeevPatilMahindra&Mahindra,Ltd.摘要在当今竞争激...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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在车辆概念设计阶段动力总成悬置系统布置及刚体模态解耦研究
2013-01-1706PowertrainMountingSystemLayoutforDecouplingRigid-BodyModesintheVehicleConceptDesignStageHunorEteleErdelyi,DirkRoesems,Al...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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提高前端附件驱动系统性能的新技术-一文让你了解OAD
SAETECHNICALPAPERSERIES2004-01-3017NewTechnologytoImprovethePerformanceofFrontEndAccessoryDriveSystemJ.XuandJ.AntchakLitensAutomotiv...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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提高车辆Key on/off振动质量的试验与仿真
2007-01-2363ExperimentandSimulationtoImproveKeyON/OFFVehicleVibrationQualityJung-HwanBang,Hee-WookYoonandKwang-MinWonCopyright.2007S...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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双质量飞轮（DMF）、惯性环式调谐扭振减振器和单质量飞轮在前置后驱传动系统中的应用研究
NVHPerformanceImprovementStudyUsingaDualMassFlywheel(DMF),InertiaRingTypeTunedTorsionalVibrationDamper(TVD)andSingleMassFlywheel(SMF...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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动力总成悬置系统设计要关注的几大问题
动力总成悬置基本概念在设计动力总成悬置系统时，首先要考虑的是悬置位置和数量。通常，此步骤主要受其他车辆考虑因素的影响，例如布置约束和...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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动力总成NVH精调案例
SAE2004-01-0400PowertrainNVHRefinementC.GrassoM.Martorelli,L.PetrellaandF.SbarbatiElasisS.C.p.A.摘要近十年来，随着产品的不断增长，对...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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史上最全的变速箱Rattle噪声原因分析及对策
1、变速箱Rattle噪声机理齿轮敲击噪声是发生在非承载啮合齿轮之间的一种冲击现象。当变速器档位齿轮工作时，非承载齿轮在旋转方向上就会产生齿...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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串并联混合动力豪华轿车开发中的降噪减振技术
2007-01-2232NoiseandVibrationReductionTechnologyintheDevelopmentofHybridLuxurySedanwithSeries/ParallelHybridSystemNaotoKawabata,Masa...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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