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西班牙复材制造工厂1-3
AernnovaIllescas之旅第二次参观中，恩里克·桑切斯（EnriqueSanchez）再次担任我们的导游，由AernnovaIllescas工厂的制造工程主管豪尔赫·加西...
杨超凡
飞机制造高级专家
8206
西班牙复材制造工厂1-4
用于桁条的HDF，用于固化的组装预制件在ATL#5的对面，我们停下来看看将进入左侧热褶皱成型机（HDF）的工具。它们具有凸模插入件，并装载有八个...
杨超凡
飞机制造高级专家
8039
西班牙复材制造工厂1-2
洁净室和固化我们进入洁净室，使用来自Lectra（法国巴黎）的两台自动切割机来准备预浸料套裁件。该手工叠层（HLU）区域的激光投影仪由Virtek（...
杨超凡
飞机制造高级专家
7695
西班牙复材制造工厂1-1
位于托莱多的ICSA工厂（顶部）生产复杂的RTM零件，而Illescas（下图）专门生产大型结构的AFP/ATL，如空客A350水平尾翼（HTP）和波音787后压力...
杨超凡
飞机制造高级专家
7634
复材机翼制造工艺(简介)
空客“明日之翼”研发项目，是为制造复合材料机翼的“新A320”开展的预研工作。飞机上的每个机翼都有两个机翼蒙皮，一个下表面，一个上表面，...
杨超凡
飞机制造高级专家
5976
下一代单通道对复合材料行业的影响-2
时机：当明天变成今天也许下一代单通道最大的未知数是它的到货日期。波音公司的737MAX项目于2017年投入使用。空客的A320neo自2016年开始服役，...
杨超凡
飞机制造高级专家
4864
下一代单通道对复合材料行业的影响-1
尽管全世界仍在等待空客和波音公司宣布新的单通道项目，但很明显，复合材料将在其制造中发挥作用。但以什么方式，以什么能力？空客A320总装线...
杨超凡
飞机制造高级专家
4776
C929 制造分工
从宣布CR929到C929已经有些年头了，机身的制造分工没有大的变化。仅承担中机身的杭州华瑞，将机身壁板的制造工作，转包给另外一家公司。空客A...
杨超凡
飞机制造高级专家
3500
先进的飞机内饰材料-1
内饰不如机体复合材料要求高，但要求仍然很高—关键是乘客安全。尽管新型787梦想客机和空客A380因其突破性的结构复合材料机身设计而备受赞誉，...
杨超凡
飞机制造高级专家
1554
先进的飞机内饰材料-2
主要材料供应商由于室内市场的规模，大量供应商提供树脂、编织或单向增强材料、蜂窝芯材料、粘合剂和灌封化合物、薄膜和大量相关产品。主要的...
杨超凡
飞机制造高级专家
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