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C929 制造分工
从宣布CR929到C929已经有些年头了，机身的制造分工没有大的变化。仅承担中机身的杭州华瑞，将机身壁板的制造工作，转包给另外一家公司。空客A...
杨超凡
飞机制造高级专家
3660
先进的飞机内饰材料-1
内饰不如机体复合材料要求高，但要求仍然很高—关键是乘客安全。尽管新型787梦想客机和空客A380因其突破性的结构复合材料机身设计而备受赞誉，...
杨超凡
飞机制造高级专家
1720
先进的飞机内饰材料-2
主要材料供应商由于室内市场的规模，大量供应商提供树脂、编织或单向增强材料、蜂窝芯材料、粘合剂和灌封化合物、薄膜和大量相关产品。主要的...
杨超凡
飞机制造高级专家
1245
未来民机热塑复材用PEEK还是PEKK-1
哪一种更适合用于生产主要飞机结构的热塑性复合材料（TPC）带的原位固结（ISC-in-situconsolidation），聚醚醚酮（PEEK）还是聚醚酮酮（PEKK）...
杨超凡
飞机制造高级专家
1313
未来民机热塑复材用PEEK还是PEKK-2
并非所有的PEKK都是一样的牛津表演材料公司（美国康涅狄格州南温莎市）首席执行官斯科特·德菲利斯（ScottDeFelice）指出，随着波音787和空客A...
杨超凡
飞机制造高级专家
1346
帝人(Teijin)的碳纤维、热塑单向带——在美国的碳纤维工厂-2
氧化在三层楼上，碳纤维生产从PAN前体的大筒子开始。PAN前体是碳纤维生产中使用的主要前体，具有优异的强度和耐热性。纤维通过一系列氧化炉来...
杨超凡
飞机制造高级专家
1043
帝人(Teijin)的碳纤维、热塑单向带——帝人在德国的热塑单向带工厂
帝人在德国的热塑单向带工厂帝人（Teijin）正在德国Heinsberg获得其第二条热塑性胶带生产线的资格，这将大大扩大该公司在该材料领域的影响力。...
杨超凡
飞机制造高级专家
1095
帝人(Teijin)的碳纤维、热塑单向带——在美国的碳纤维工厂-1
在美国的碳纤维工厂2018年，帝人（Teijin）破土动工，据报道，该工厂是目前产能最大的碳纤维生产线。这条生产线已经全面投入使用近两年，有很...
杨超凡
飞机制造高级专家
1056
什么是磷酸锰铁锂！
1.1什么是磷酸锰铁锂？与磷酸铁锂结构相似，锰铁结合取长补短。磷酸铁锂晶体呈橄榄石型，基本结构单元由LiO6八面体、FeO6八面体和PO4四面体组...
锂电那些事
锂电设备、工艺和材料技术研发应
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回顾那个非典的春天：16年前的有限元课程及作业手写稿
前几天在整理资料时，翻出了16年前的研究生有限元课程作业，思绪仿佛回到那个非典的春天，科学院研究生院封校的情景也仿佛又浮现在眼前。记得...
尚晓江
海内存知己，天涯若比邻
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