针对命令流仿真分析,可接手与命令流相关的土木类,机械类,医学类等仿真项目代做答疑培训,可涉及静力学、动力学、传热学、流体和多物理场等课目
用LSDYNA模拟车辆通行桥梁伸缩缝,在后处理阶段伸缩缝的位移时程曲线较为正常,但是加速度的时程曲线峰值为几百m/s^2,后续需要做频谱分析,所以加速度时程曲线尤为重要,请各位老师指点下具体是哪里的问题需要调整。伸缩缝是用壳单元建的,车辆使用的F800模型,轮胎和伸缩缝采用的是AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACR,单位制是t-mm-s。
时间处理器POST26涉及到节点坐标系的转化问题,希望大神能指点一下
钢桁架天桥需要考虑蒙皮效应,桥面划分单元过多,特征值屈曲分析时为局部屈曲,但是不划分太多单元无法进行双非线性屈曲分析。如何能够满足双非线性单元数要求,特征值屈曲为结构整体屈曲振型?
XQ329511402新增工况
XQ329511402追加
本人提供风速谱和apdl模型,需要对结构进行动力时程分析,得到结构在脉动风作用下的节点位移时程曲线
您好,我做的是模板支撑体系模型,我建立如图所示剪刀撑,剪刀撑与立杆相交处用扣件连接,想请问如何在剪刀撑与扣件连接考虑为铰接的情况下得到其承载力提高的结果,本人耦合完发现变形减小但承载力也下降了,初步猜想是因为处理成铰接之后体系由半刚性变为部分铰接,想知道怎么做在不影响立杆连续性的基础上提高其承载力