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前沿研究分享 | 弹塑性、大变形、体积自锁
文一：具有应变梯度弹性边界面的弹性固体要点精读：最近的工作表明，与经典的线弹性断裂力学相比，用Ste...
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西班牙复材制造工厂2
Aernnova研发的复合材料结构本文是《西班牙复材工厂》的另外一部分。文章详细介绍了该公司在开发复...
杨超凡
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西班牙复材制造工厂1-3
AernnovaIllescas之旅第二次参观中，恩里克·桑切斯（EnriqueSanchez）再次...
杨超凡
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西班牙复材制造工厂1-4
用于桁条的HDF，用于固化的组装预制件在ATL#5的对面，我们停下来看看将进入左侧热褶皱成型机（HD...
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西班牙复材制造工厂1-2
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西班牙复材制造工厂1-1
位于托莱多的ICSA工厂（顶部）生产复杂的RTM零件，而Illescas（下图）专门生产大型结构的A...
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有机翼的高速直升机
一架奇怪的直升机一直在法国南部进行试飞。它由法国空中客车直升机公司制造，看起来有点像一架普通直升机和...
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复材机翼制造工艺(简介)
空客“明日之翼”研发项目，是为制造复合材料机翼的“新A320”开展的预研工作。飞机上的每个机翼都有两...
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下一代单通道对复合材料行业的影响-2
时机：当明天变成今天也许下一代单通道最大的未知数是它的到货日期。波音公司的737MAX项目于2017...
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下一代单通道对复合材料行业的影响-1
尽管全世界仍在等待空客和波音公司宣布新的单通道项目，但很明显，复合材料将在其制造中发挥作用。但以什么...
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KVE、Daher 成功之路
零件制造商提供的不仅仅是复合材料焊接。CW与首席执行官柯杰尔特范里斯维克（KjeltvanRijsw...
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C929 制造分工
从宣布CR929到C929已经有些年头了，机身的制造分工没有大的变化。仅承担中机身的杭州华瑞，将机身...
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先进的飞机内饰材料-1
内饰不如机体复合材料要求高，但要求仍然很高—关键是乘客安全。尽管新型787梦想客机和空客A380因其...
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先进的飞机内饰材料-2
主要材料供应商由于室内市场的规模，大量供应商提供树脂、编织或单向增强材料、蜂窝芯材料、粘合剂和灌封化...
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未来民机热塑复材用PEEK还是PEKK-1
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未来民机热塑复材用PEEK还是PEKK-2
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帝人(Teijin)的碳纤维、热塑单向带——在美国的碳纤维工厂-2
氧化在三层楼上，碳纤维生产从PAN前体的大筒子开始。PAN前体是碳纤维生产中使用的主要前体，具有优异...
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帝人(Teijin)的碳纤维、热塑单向带——帝人在德国的热塑单向带工厂
帝人在德国的热塑单向带工厂帝人（Teijin）正在德国Heinsberg获得其第二条热塑性胶带生产线...
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