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模拟仿真 | 碳纤维复合材料动力电池箱体挤压性能仿真分析
据统计,电动汽车车重降低10%,其续驶里程可增加5.5%。动力电池的轻量化,可以提高动力电池能量密度...
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前沿检测 | 接触角测量在半导体/制药/涂料等领域的应用实例
接触角是液滴或液体与固体表面之间的角度,通常是液体表面和固体表面的交界处形成的角度。这个角度的大小对...
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可靠性分析 | 洗车会把车灯灯罩洗开裂吗?如何判断是操作失误还是质量瑕疵?
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动力电池塑料壳体材料的典型应用及必检项目清单
动力电池包对塑料壳体材料有较大的需求,在电池模组外壳和电池包密封盖上塑料材料已经有了广泛应用。更高安...
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动力电池系统振动试验入门:标准、预处理、夹具和固定方式等
摘要:动力电池系统是新能源电动汽车的核心部件,抗振动特性是动力电池系统的重要考察指标。本文以电池系统...
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低VOC、低雾度PBT汽车车灯装饰圈如何全面评价?
汽车外形的流线型和个性化设计要求使得车灯与装饰框之间的距离越来越近,前大灯灯泡瓦数逐步增加导致材料加...
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阳光模拟试验如何帮助缩短汽车研发周期?
什么是阳光模拟试验?为什么要做阳光模拟试验?阳光辐射在我们的生活中扮演着很重要的角色。阳光的光谱范围...
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环境试验与可靠性试验的七大区别,附汽车电子环境与可靠性试验条件清单!
环境试验与可靠性试验虽然关系紧密,但它们在试验目的、所用环境应力数量、环境力量值选用准则、试验类型、...
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图解各项异性聚合物基复合材料标准化和非标准化力学试验
聚合物基复合材料是由各种纤维和聚合物通过不同成型工艺组合而成的新型复合材料,其既保留了原组成材料的主...
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复合材料冲击后压缩强度(CAI)测试关键要点,确保航空航天、汽车行业材料安全性
与传统结构材料相比,聚合物基复合材料(PMC)具有更高的性能和柔韧性。然而,这些优势是采用多种原材料...
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UL认证和UL黄卡有什么区别?如何快速预估UL黄卡参数?
在现代电子产品生产与销售中,各种认证标准逐渐成为消费者和生产者关注的焦点。其中,UL认证与UL黄卡作...
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工程应力应变与真实应力应变的区别与转换方法!
在《材料力学》中,用应力和应变来表征材料强度和变形能力,通过拉伸试验可以测量试件的强度或其他相关的力...
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塑料/复合材料如何选择合适的材料卡片类型
随着数字化时代的到来,越来越多的企业在产品开发过程中倾向于用有限元仿真技术来预测产品服役过程中的跌落...
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服务上“新” | “800V”超高CTI检测——高电压漏电起痕试验仪
随着新能源汽车技术发展迅速,畅销车辆在动力性能、智能化方面、使用成本等方面相对传统燃油车已取得领先优...
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服务介绍 | 石棉是什么?如何准确检测石棉的存在?
01一级致癌物“石棉”是什么?石棉,是某些硅酸盐矿物的总称,它由纤维束组成,其纤维束又由很长很细且能...
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热塑性聚氨酯复合材料阻燃性能及机理研究
热塑性聚氨酯(TPU)是一类性能优良的弹性体,具有较高的拉伸强度,达到6倍以上的伸长倍率。广泛应用于...
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整车“气味溯源”技术,提升车内空气质量
自GB/T27630发布以来,车内空气质量已成为衡量汽车品质的重要指标,VOC、气味性成为消费者选择...
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基于MAT_083材料卡片的汽车座椅泡沫特性参数拟合实验与对标分析
汽车座椅的舒适性很大程度上取决于座椅泡沫材料。泡沫材料凭借其独特的物理特性,在座椅的座垫、靠背等部位...
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服务介绍 | 新能源汽车连接器电气腐蚀性能评价
随着电子设备和电池技术的快速发展,电气腐蚀问题日益成为影响设备性能和寿命的关键因素。电气腐蚀不仅会导...
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汽车结构胶仿真模型MAT_169材料卡片的制作
随着汽车轻量化技术的发展,车身所用材料呈现出多样化的趋势,由于异种材料之间的物理、化学和力学性能方面...
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