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产品设计工程师,有必要会CAE分析吗?25年车界老鸟带给你一点人生经验
我不是一个做仿真分析的工程师,而是一个实实在在的产品工程师,也就是所谓的ProductEnginee...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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基于LMS Test.Lab动力吸振器在整车振动噪声控制中的应用
本文基于LMSTest.Lab旋转机械特征信号测试与分析手段,运用模态试验、工作变形(ODS)试验等...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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动力总成悬置支架螺栓装配性能简析
螺栓连接技术在动力总成悬置系统中的应用涉及到很多方面,本文参考了一些国内外文献进行了一些梳理,希望能...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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基于ADAMS的28工况载荷计算细节答疑
28工况载荷计算是悬置疲劳耐久工况提取的基础,也是校核悬置支架强度是否满足设计要求的载荷输入来源,其...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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关于传动轴共振的案例研究
NVH是汽车研究与设计过程中既需要一定的理论基础,又需要大量实践经验才能解决的应用问题。文章阐述了汽...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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平衡扭矩轴(TRA)悬置系统设计要点
平衡扭矩轴系统即TRA三点悬置布置系统,以左右悬置为承载悬置,以后悬置为抗扭悬置,是当前很多中小型乘...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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电驱动系统NVH性能设计与开发
电力驱动系统包括电动机、电动机控制器及传动机构。一些电动汽车可直接由电动机驱动车轮。电动汽车电力驱动...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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基于CAE分析的优化设计方法及变速器后悬置支架优化设计
[摘要]文章提出了基于CAE分析的优化设计方法,介绍了基于CAE分析优化设计方法的工作流程。基于此流...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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基于HYPERMESH的抗扭拉杆悬置自由模态分析研究
抗扭拉杆是前置前驱TRA悬置系统中在后悬置中用于限制动力总成在各种扭矩工况下,确保动力总成位移和转角...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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动力总成悬置系统开发阶段验证项目解读
1、动力总成质心位置和转动惯量测试在悬置系统开发的前期主要能进行的是对地模态解耦分析。而要进行这些分...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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基于传递振动加速度最小的悬置优化方法研究
摘要:以某型四缸直列汽车在稳态工况下的传递振动加速度为目标函数,基于整车实测数据,应用粒子群算法对悬...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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振动CAE分析在空调压缩机支架设计中的应用
【摘要】本文运用有限元分析方法分析空调压缩机系统模态,并通过分析引起振动的激励源,找出压缩机支架和安...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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某轻卡动力总成悬置系统振动传递特性试验研究与优化设计
吴文江1,王务林2,顾灿松2,李洪亮2,何森东2(1.天津大学,天津,300072;2.中国汽车技术...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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纵置悬置系统优化
纵置悬置系统优化【免责声明】本***所刊载上述内容,资料等来自于网络、社会实践、个人总结、技术论坛等...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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动力总成悬置系统设计问题探讨
1、悬置系统固有频率分布方面的要求1)最小固有频率应高于半阶次发动机怠速激励频率,这点很重要,否则可...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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汽车减振应用中的橡胶种类及特点
1、天然橡胶NR优点:耐磨性好:橡胶的强度高,耐磨性好。绝缘性好:体积电阻为1014~1015Ω•c...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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基于总动反力最小的动力总成悬置系统优化设计
目前动力总成系统振动控制方法很多:目前比较常规的悬置系统优化方法是能量解耦法,通过调节系统固有频率,...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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汽车底盘衬套种类及其NVH功能介绍
一、副车架衬套、车身衬套(悬置)功能1、安装于副车架和车身之间,起二级隔振作用,典型应用于横置动力总...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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基于MATLAB+ISIGHT的悬置系统敏感性分析
悬置的布置往往受到发动机舱布置的限制,安装位置可能会根据布置的需要进行微调,在设计制造时,悬置的刚度...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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优化方法及约束条件对悬置系统优化结果的影响研究
动力总成悬置系统设计的一个重要任务是考虑刚体模态的解耦。想获得一组满足频率及解耦要求的结果,如果采用...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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