铸就钢铁之躯——汽车制造四大工艺之焊装工艺

主线生产工艺流程：这是整个焊接过程的核心，涉及将侧围分总成线、底板分总成线、由小件焊接而成的车体钣金合件及顶盖，通过传输装置、夹具、合装台等设备定位后，焊接合装，完成白车身组焊的总成线。

车身分总成焊装生产工艺流程：包括车身地板分总成焊装生产工艺流程、车身侧围分总成焊装生产工艺流程、车身总成焊装生产工艺流程等，这些流程确保了车身各部分的精确连接。

焊接技术应用：汽车焊接技术主要包括电阻焊、点焊、CO2气体保护焊、激光焊接等。每种焊接技术都有其特定的应用场景和优势，例如激光焊接技术虽然成本较高，但在需要高精度和高强度的部位有独特的应用价值。

焊接质量控制：为了保证焊接质量，汽车制造过程中会采用在线测量技术对车身进行几何测量，确保焊接精度和质量。

焊接自动化与机器人应用：随着技术的发展，焊接自动化和机器人应用在汽车制造中变得越来越普遍。机器人焊接不仅提高了生产效率，还保证了焊接质量的一致性。

激光焊接：激光焊接技术使用高能量的激光束作为热源，通过控制激光参数使工件熔化，形成特定的熔池。这种技术适用于微、小型零件的精密焊接，且焊接质量高，变形小。

振动摩擦塑料焊接：这种技术通过使工件在加压的状态下相互摩擦，使热能沿熔接部位传导，使塑料因摩擦生热而溶化，然后在继续加压的状态下冷却固化。这种技术适用于焊接面积较大、结构复杂的工件，对塑料类型没有特殊要求。

电阻焊：电阻焊是利用电流通过接触电阻产生热量来实现金属的连接。它包括点焊、多点焊、凸焊和滚凸焊等多种形式，广泛应用于车身总成、底板、车门等部件的焊接。

电弧焊：电弧焊是通过电弧产生的高温来熔化金属，常用于焊接厚板零部件、支架、备胎架、车架等。根据保护气体的不同，电弧焊可以分为CO2气体保护焊、氩弧焊、埋弧焊等多种类型。

等离子焊：等离子焊是在钨极氩弧焊的基础上发展起来的一种焊接方法，使用高温的等离子弧作为热源，适用于焊接铝合金、不锈钢等难焊金属。

摩擦焊：摩擦焊是利用摩擦热与塑性变形热作为焊接热源，通过高速旋转的焊头与工件接触，使材料局部加热并融合。这种技术适用于焊接异种材料，如金属、陶瓷、塑料等。

钎焊：钎焊是通过填充金属（钎料）在加热条件下湿润并连接工件的方法。它适用于焊接硬质合金工件、钢件、铜件以及散热器等。