年处理一万吨废旧锂电池破碎分选生产线技术方案（拆解+带电破碎＋低温烘干工艺）！
一、锂电池拆解线技术介绍：
锂电池的使用具有一定的生命周期，使用一定时间需要报废，即使进行梯次利用，最终也要报废；锂电池由壳体、正极（铝基片）、负极（石墨与铜基片）、电解液、隔膜等组成；如果不进行拆解及分选，无法回收废旧电池中的有价材料及成分，即使进行分离，也没有经济意义。
1、废旧动力锂离子电池拆解导致废气、废液和废渣等污染问题难以避免，不仅会带来生态环境隐患，还会对人们的健康带来危险，但若不进行回收和处理，就会造成资源浪费。
2、废旧锂离子电池拆解、重组、测试和寿命预测等关键技术攻关具有重要意义，可以提高自动化水平和回收效率，同时保证技术成熟度和生产过程的安全性，兼顾经济可行性和安全性，实现动力锂离子电池的高效回收再利用；因此回收企业应着力开展废旧锂离子动力电池的拆解技术开发。
1）废旧锂离子动力电池拆解回收的现状：回收公司收到的电池包括各种形态、尺寸、规格、封装形式、设计工艺和串并联成组形式，以及多样化服役时间、应用车型和使用工况等诸多因素，使得拆解时涉及到多种封装夹具，公司很难实现大规模批量化拆解，也给梯次利用等下道工序带来很大困难；重金属、有机电解液等也是动力锂离子电池拆解面临的难题，如果处理不当，对生态、生活都会环境造成危害，因此要高度重视拆解的每个环节，确保动力锂离子电池回收再利用的经济、生态效益；这一难题的关键一方面在于完全不同的电池系统设计，让电池包和模组的拆解流水线无法规模化地复 制使用，导致电池拆解时极为不便；另一方面，国内大多依靠人工拆解，工人的技能水平直接影响着电池回收过程效率。
2）国内主要依靠人工拆解进行动力电池回收，工人的技能水平直接影响着电池回收效率。
（1）由于电池包具有高能量，动力电池拆解过程中会产生废气、废液、粉尘，对环境和工人都有严重的危害性，所以动力电池回收企业迫切需要自动化全封闭拆解设备，才能真正实现动力电池节能环保、安全可靠、高效率地拆解回收。
（2）废旧锂离子动力电池存在的危险性：储存的废电池具有潜在的危险性，却对环境不利，如不能直接利用退役电池就必须进行回收。
（3）退役电池中的废气矿物资源的回收可以带来重要的经济效益，减轻了对新矿物开采的需求，并对矿物自由供应链的脆弱环节和供应风险提供了弹性。
1）废旧锂离子动力电池拆解回收的现状：回收公司收到的电池包括各种形态、尺寸、规格、封装形式、设计工艺和串并联成组形式，以及多样化服役时间、应用车型和使用工况等诸多因素，使得拆解时涉及到多种封装夹具，公司很难实现大规模批量化拆解，也给梯次利用等下道工序带来很大困难；重金属、有机电解液等也是动力锂离子电池拆解面临的难题，如果处理不当，对生态、生活都会环境造成危害，因此要高度重视拆解的每个环节，确保动力锂离子电池回收再利用的经济、生态效益；这一难题的关键一方面在于完全不同的电池系统设计，让电池包和模组的拆解流水线无法规模化地复 制使用，导致电池拆解时极为不便；另一方面，国内大多依靠人工拆解，工人的技能水平直接影响着电池回收过程效率。
2）国内主要依靠人工拆解进行动力电池回收，工人的技能水平直接影响着电池回收效率。
（1）由于电池包具有高能量，动力电池拆解过程中会产生废气、废液、粉尘，对环境和工人都有严重的危害性，所以动力电池回收企业迫切需要自动化全封闭拆解设备，才能真正实现动力电池节能环保、安全可靠、高效率地拆解回收。
（2）废旧锂离子动力电池存在的危险性：储存的废电池具有潜在的危险性，却对环境不利，如不能直接利用退役电池就必须进行回收。
（3）退役电池中的废气矿物资源的回收可以带来重要的经济效益，减轻了对新矿物开采的需求，并对矿物自由供应链的脆弱环节和供应风险提供了弹性。
4、废旧锂离子动力电池拆解面临的挑战
1）不同的汽车制造商采用了不同的方式为自己的汽车提供动力，市场上的电动汽车拥有各种各样不同的物理配置、电池类型和电池化学组成，这给电池回收带来了挑战。
2）此外这对梯次利用和回收利用，目前汽车电池组都是手工拆卸，电动汽车电池的重量和高电压意味着需要有资质的工人和专门的工具来进行拆解。
3）对于一个缺乏技能的转型行业来说，这同样是一个巨大的挑战，同时值得担心的是未经训练的机械师和人工可能会冒着生命危险修理电动汽车和处理即将报废的车辆，其中隐藏着非常大的安全问题。
5、本工艺建议工艺流程图
6、本工程建议采用的工艺说明：
1）我们先把电池包从木托托盘上面用KPK吊具吊到线体上的第一个工位，再把线体侧边的放电仪上的电线和电池包连接，把剩余电放掉。
2）然后用线体上布置的气路，气动工具和电动工具，拉力平衡器及气动工具之类把接口拆掉，几个外壳螺栓拆掉，把上外壳拆下来。
3）第三个工位把里面的一些铜线需要拿掉，再是用铣削设备把一些连接、焊接在一起的东西都要给它铣削掉。
4）第四个工位再接下来把剩余的线束之类的，除了模块的所有线束一根一根的取下来。
5）第五个工位要把固定电池组的一些螺栓件全部给它清理掉，螺栓也要松掉，把单组的电芯拿出来，电芯拿出来后放在线体侧边，然后用机械人械手抓取，放到综合测试台测试电电芯；电芯再进行好坏测试，这个好好的和坏了的，我们要进行分开来输送，做两条简易的小线体；一条输送到边上是好，暂存区是好的电芯，好的电芯另外一边坏掉的电芯输送到另外一边，到时候要进行粉碎、切碎。
6）再除了电芯卸完之后就剩下了BMS那个管理系统的这一块，都要给它取出来，放在侧边的物料架上进行区分的。
7）最后一个工序就是也是就说剩下的一个模组电池包，电池包的底壳用KBK吊具掉到地面的托盘或物料箱里。
