传动届的“扛把子”——滚珠丝杠
摘要
正文
源：五洲新春集团
运动无声无息
却又千变万化
但总有介质传递动力美学
让美好发生
为什么我们轻轻转动方向盘，就能让重达几吨的汽车改变方向？这看似“四两拨千斤”的神奇操作，得归功于汽车的转向系统。
而其中起到传递转向力矩和实现精准转向控制作用的部件，就是传动届的“扛把子”——滚珠丝杠。
滚珠丝杠知识详解
滚珠丝杠知识详解
滚珠丝杠是工具机械和精密机械上最常使用的传动元件，其主要功能是将旋转运动转换成线性运动，或将扭矩转换成轴向反复作用力，同时兼具高精度、可逆性和高效率的特点。
滚珠丝杠一般由丝杠、螺母、滚珠、反向器组成。
丝杆螺母单元 丝杆螺母单元是将旋转运动转换成线性运动的高效执行元件。其结构通常有两种：分体式螺母（左）与整体式螺母（右）。 分体式螺母（左）与整体式螺母（右） 图丨分体式螺母构成 图丨整体式螺母构成 相比于分体式螺母，整体式螺母具有以下结构特点与优点： ①将四点角接触球轴承与球螺母一体化设计→结构更紧凑； ②省去了球轴承的内圈，从而可以加大钢球的直径→承载能力增大，传输大扭矩； ③节省了零件数量，简化了系统的装配过程→装配方便，提高了品质； ④球轴承与球螺母一体化，同轴度更好→运行平稳，噪音NVH更好。 图丨整体式螺母 结构紧凑 承载力强 装配方便 运行平稳
｜滚珠丝杠在汽车领域的广泛应用
随着汽车行业电动化的趋势，丝杆螺母单元广泛应用于新能源汽车转向系统、制动系统、驻车系统和悬架系统等。
电动助力转向系统(EPS)
在电动助力转向系统（EPS）系统中，滚珠丝杠连接着电动助力转向电机和转向装置（如转向齿条）。
当驾驶员操作方向盘时，EPS系统会根据计算得到的最佳转向角度和力度，控制电动助力转向电机输出相应的力矩，同时通过滚珠丝杠将转向力矩传递给转向装置，来保证稳定性和控制性。
汽车转向系统经历了以下四个发展阶段：
▶机械助力转向系统 MS
▶液压助力转向系统 HPS
▶电动助力转向系统 EPS
▶线控转向系统 SBW
由于EPS体积小、耗电少、轻便灵活，是新能源汽车的首选。随着新能源汽车与自动驾驶的推广，转向系统倾向于选择承受大扭矩的整体式丝杠螺母-轴承组件。
丝杠螺母单元
用量：1个/辆车
电子液压制动系统（EHB）
电子液压制动系统（EHB）主要执行机构为发展成熟的液压机构，能够提供较大的制动力矩，同时又有备份制动系统，具有很好的可靠性。
丝杠螺母单元
用量：4个/辆车
电子机械制动系统（EMB）
电子机械制动系统结构相对简单、功能集成可靠，越来越受到青睐，可以预见EMB将成为未来车辆的发展方向。
丝杠螺母单元
用量：4个/辆车
电子驻车系统(EPB）
随着汽车电控系统向集成化、智能化方向发展，响应速度更快、控制更精准的卡钳集成式电子驻车系统MOCEPB逐渐在乘用车中占据主导地位，并且在轻型卡车中应用也越来越广泛。
丝杠螺母单元
用量：1个/辆车
