详解RPS在测量支架上的应用——以大型覆盖件侧围和车顶为例

本文以复杂度较高的侧围和车顶测量之家作为代表，分享RPS在其中的应用。

侧围是整个车身上最为庞大的一个零件，相对于底板来说有着更高的要求，尤其因为其和很多外覆盖件有匹配。一般侧围的测量支架都会做成左右一体式，便于测量同时提高测量效率。

侧围的RPS1和RPS2在一般情况下都会选择在A柱中下部与后保险部分的一个圆孔与一个腰孔。其中RPS1控制三个方向，而RPS2控制Z向和Y向。RPS3一般选择在和车顶匹配的区域，这样就构成了一个比较大的三角。下图某车型，RPS1，2，3构成如图示。

同时因为侧围在焊接过程中的各种应力变形，加之零件十分庞大，所以需要很多辅助Y向RPS对零件进行辅助定位

     

     

     

     

一般RPS1会选择圆孔，因为它能控制2～3个方向。下图是某车型测量支架中RPS1的结构。可以看到是圆销带压紧机构的装置。圆销中部有台阶面，夹头夹在外部，形成定位。RPS2为了防止过定位都会选择腰孔，控制Z向，Y向则和RPS1的方法类似。如图所示不多赘述。