新能源全面进入超充时代！动力电池超级快充热管理仿真和试验对标

导读：2024年4月25日，北京国际汽车展览会首日，宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池，可以实现充电10min,续航400km，到今天发布神行PLUS，宁德时代用8个月时间，再次刷新磷酸铁锂电池纪录。神行PLUS不仅续航长，还充的快，充电10分钟即可补能600km续航，远超行业水平，真正实现“1秒1公里”的超级补能速度。

一、电池快充的影响因素

二、电池快充热管仿真

• 环境25℃，电池包初始25℃，按充电MAP将实际SOC从10%充电至80%，整个充电的过程最大的发热量约18KW；
• 全程最大制冷功率6KW，进出口的目标水温18℃，流量18L/min。
• 充放电最高温50.5℃，通过对比温度和电流的曲线发现，快充的前期电流较大，当温度达到50℃后，电流会出现波动，注意是由于达到电池充电map的限制功率的导致的。
• 整个过程液冷系统的流量为18L/min，环境温度25℃，大约在18s左右达到目标温度18℃，出口温度先下降，后上升，最后稳定在25℃左右。

三、动力电池超级快充热管理

为了帮助读者更好的理解和掌握超充时代热管理仿真，5月13日20时，我们邀请10年+电池热管理仿真工程经验，长期从事电池3维,一维仿真以及联合仿真，具有系统深入的理论和新能源电池工程仿真工程经验——仿真秀优秀讲师-仿真秀优秀讲师-LEVEL水平线老师 做《动力电池超级快充热管理仿真和试验对标》线上报告，欢迎感兴趣的朋友收藏和报名。  本报告将从单体电池到电池包的几何模型、网格模型、求解计算等方面阐述超级快充下电池仿真分析的解决方案，并用实际算例介绍电池热管理分析的全过程及注意问题。   

以下是直播安排 2024汽车设计仿真（十）：动力电池超级快充热管理仿真和试验对标-仿真秀直播

 

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（完）