向马斯克学降本 | 白 痴指数 ：你的设计白 痴吗？
本文摘要：（由ai生成）
本文介绍了埃隆·马斯克提出的“白 痴指数”，用于评估产品制造成本合理性。降低该指数的方法包括优化设计、简化工艺等。同时，提出从微观角度降本的策略，并强调在应用中需保持质疑精神，挑战现状。但需注意，“白 痴指数”未充分考虑材料成本，因此作者提倡三维降本方法，综合考虑材料成本和制造成本，以实现更全面的降本效果。
如何判断一个零部件的制造成本是不是合理？制造成本到底是不是高了？
如何判断一个零部件，其购买价格是不是高了？
零部件的制造过程，是不是合理的？工艺到底有没有选择正确？
一个产品，有成百、上千、甚至上万个零部件；降本，应该从哪些零部件开始入手？
马斯克发明的“白 痴指数”，是某个零部件的总成本与其原材料成本的比值，“白 痴指数”可以简单、形象地回答以上这些问题。
降本时，使用“白 痴指数”可以快速识别出那些制造成本不合理的零部件，继而指导工程师去降低这些零部件的成本。
当他因俄罗斯⼈离谱的出价感到⽓愤时，他开始应⽤第⼀性原理进⾏思考，深⼊基础的物理学情境，⼀步步在头脑中构建⽕箭发射的模型。他因此发展出了⼀个概念，叫“⽩ 痴指数”，⽤来计算某个制成品的成本⽐其基本材料的成本⾼多少。 如果⼀个产品的“⽩ 痴指数”很⾼，那么⼀定可以通过规划设计出更有效的制造技术来⼤幅降低它的成本。
⽕箭的“⽩ 痴指数”就⾮常⾼。
⻢斯克开始计算其中的碳纤维、⾦属、燃料和其他材料的成本：采⽤⽬前的制造⽅法，成品的成本⾄少⽐材料的成本多出50倍。
⼈类如果要去⽕星，必须彻底改进制造⽕箭的技术。依靠⼆⼿⽕箭，特别是来⾃俄罗斯的⼆⼿⽕箭，⽆法推动航天技术发展。
因此，在返程的⻜机上，⻢斯克拿出电脑，开始⽤电⼦表格拉清单，详细列出制造⼀枚中型⽕箭的所有材料和成本。坐在他后排的坎特雷尔和格⾥芬各⾃点了杯饮料，笑了起来。格⾥芬问坎特雷尔：“你觉得咱们这位‘⽩ 痴学者’在忙什么呢？”
⻢斯克转过身，给了他们答案。“嘿，伙计们，”他说着，向他们展示了电⼦表格，“我觉得我们可以⾃⼰制造⽕箭。”当坎特雷尔看到这些数字时，⾃⾔⾃语道：“真该死，我终于知道他为什么没完没了找我借书看了。”随后他⼜要了⼀杯饮料。
根据公开资料，特斯拉与松下在2014年合资建立的电池超级工厂，到2020年的“白 痴指数”为2。2023年，宁德时代的白 痴指数为1.35，特斯拉向宁德时代、比亚迪采购动力电池，说明这两家产品的“白 痴指数”被马斯克认可。
4）应用四：作为自研和外购的判断指标
如果你依然对供应商的白 痴指数不满意，觉得有空间降低，那么就可以选择自研、自己生产。
为什么特斯拉的零部件绝大多数都是自研？就是因为马斯克觉得外购供应商的“白 痴指数”过高。
2007年，马斯克查询伦敦金属交易所的电池材料价格后，算出动力电池的 “白 痴指数” 是7：当时每千瓦时电池的锂、钴、镍等材料的成本只有82美元，但动力电池售价却超过600美元，这一数字已是索尼、松下等电池公司努力20年的结果。
2014年，特斯拉与松下合资建立电池超级工厂，期望以此降低电池成本。到 2020年，动力电池的“白 痴指数” 降低为2。
2023年，宁德时代动力电池原材料成本占销售收入的74.1%，白 痴指数仅为1.35。
宏观维度，包括研发、设计、生产、制造、采购和供应链等，马斯克降低白 痴指数的方法有：
1）重新优化设计，尽可能的去删除零部件；例如，特斯拉一体化压铸，把一个后地板70多个零部件合并为1个零件。
2）删除或简化工艺过程，或者重新去开发一下新的工艺。例如，特斯拉使用干法电极技术，而不是传统的湿法电极技术，从而去掉烘干等步骤，从而把整个电池制造流程简化 50%。
2）更换供应商。
4）自研。与传统车企不一样，特斯拉电动汽车的绝大多数零部件，特斯拉都是自研。
5）规模效应。特斯拉目前为止，仅仅开发了Model S、Model 3、Model Y等几款车型，同时不同车型之前，存在着大量的零部件共用。通过规模效应，降低固定资产投资，从而尽可能把“白 痴系数”向1靠拢。
微观维度，主要是指从研发和设计出发，即研发降本。
通过研发降本，降低白 痴指数，我们首先需要把白 痴指数的计算公式展开，如图所示。
通过上述公式，我们知道，要降低白 痴指数，我们可以采取以下方法：
“⽩ 痴指数最⾼的五个零部件是什么？”⻢斯克质问道。 休斯看着他的电脑，试图计算出⼀个答案。 “不！不要看你的屏幕，”⻢斯克说，“只要说出⼀个来就⾏。你应该知道有问题的零部件都有什么。”
“有⼀个喷管半护套……”，休斯试探性地说了⼀个，“我想它的成本是13000美元。”
“它是由⼀整块钢制成的，”⻢斯克开始拷问他，“这种材料的成本是多少？”“我想有⼏千美元？”休斯回答。 ⻢斯克知道这个问题的答案：“不，它⽤的就是钢，⼤概200美元。你错得太离谱了。你如果不改进，就给我⾛⼈。会议结束。” 第⼆天，当休斯⾛进会议室做补充介绍时，从⻢斯克的脸上完全看不出他记得⾃⼰昨天骂过这个⼈。
" 我们可以把 20 个⽩ 痴指数最⾼的零部件过⼀遍，肯定有⼀些可以改善的地⽅。" 休斯开始播放幻灯⽚，他尽⼒掩饰⾃⼰的紧张情绪，但他死死攥住铅笔的⼿出卖了他。
⻢斯克静静地听着，点了点头。休斯继续说：" 主要是那些需要⼤量⾼精度加⼯的部件，⽐如泵和整流罩，我们需要尽可能多地减少机加⼯⼯序。" ⻢斯克⾯露微笑，这⼀直是他强调的主要任务之⼀。他提了⼏个具体问题，关于使⽤铜的问题，还有冲压打孔的最佳⽅式。这次没有拷问，也没有⽭盾，⻢斯克对弄清楚这些问题的答案很感兴趣。
" 我们正在研究⻋企⽤来降本的⼀些技术⼿段。" 休斯继续说道，他还有⼀张幻灯⽚，展示了他们是怎么将⻢斯克的五步⼯作法应⽤于每个零部件的。表格栏中标注了他们质疑过哪些要求、哪些零部件被删除了，还有每个部分具体负责⼈的名字。
" 我们应该要求这⾥⾯每⼀个⼈看看他们能不能将⾃⼰负责的零部件成本降低 80%，" ⻢斯克建议，" 他们如果不能，⽽其他⼈可以做到，我们应该考虑让他们退位让贤。" 会议结束时，他们制定了⼀份路线图，在 12 个⽉内将每个发动机的成本从 200 万美元降到 20 万美元。
降低“白 痴指数”，看上去非常简单，但事实上应用起来非常非常具有挑战。
为什么？
因为每一个从事当前行业的人，都认为自己产品“白 痴指数”属于行业正常水平，都不会认为过高，都不会认为自己是白 痴。
例如，在前文的保护罩案例中，白 痴指数是3.85，如果让马斯克来看，“白 痴指数”明显过高。
然而，对于保护罩所在行业的企业和工程师来说，3.85是一个行业正常水平，稀松平常，不值得大惊小怪。
因为保护罩这个零部件从上一代、上上一代一直都是这样设计、几十年了一直都是这样设计、通过这些工艺加工；同时，竞争对手也一直是这样设计、这样加工的。3.85的“白 痴指数”非常正常。
所以，每一个行业的人，都会认为自己产品的“白 痴 系数”是正常，而不是偏高的。
要打破这一点，我们必须使用第一性原理思维，并保持质疑精神，敢于去质疑当前的现状，敢于质疑“我们一直都是这么做的”惯例、敢于打破那些阻碍效率提升的“舒适区”。
质疑，这是马斯克降本五步法的第一步，我会在后面的文章中详细介绍。
“白 痴指数”是一个判断零部件制造成本合理性的简易工具，请注意，这是制造成本；而不是总成本。
而我们降本时，需要降低的是总成本，不仅仅是制造成本，还包括材料成本等。
如果用“白 痴指数”来判断零部件成本的合理性，就会存在片面性。因为白 痴指数会掩盖材料成本浪费的真相；“白 痴指数”没有充分考虑到材料成本的影响，而材料成本往往是零部件总成本的最大成本动因。
我们通过白 痴指数的公式，我们会发现：如果产品设计不合理，例如选择了价格昂贵的材料、或者使用了太多材料，从而使得零部件材料浪费严重、成本过高，白 痴指数反而会降低。
如果只使用白 痴指数来降本，我们会忽略材料带来的成本节省。
有没有一个更好的指数，可以把材料成本和制造成本都囊括其中？
那么，这个指数就是无敌了。
