舍弗勒可持续发展的车轮轴承技术

6月前浏览4851

摘要

本文介绍了舍弗勒的第三代车轮轴承技术，其能显著降低车辆功率损失约2-3个百分点，减少燃油和电池消耗，从而降低CO2排放。新型轴承设计提高了疲劳寿命和刚度，并减小了尺寸，同时采用铝材和摩擦优化技术进一步减少能量消耗。这种可持续的车轮轴承技术有助于推动汽车工业的绿色发展，降低运行成本并减少碳排放。

正文

本文主要介绍了舍弗勒的概念以及其在减少车辆功率损失和碳排放方面的影响。

采用第三代车轮轴承可以显著降低车辆动力损失，提高能效。与传统车轮轴承相比，可持续、高效车轮轴承的功率损失减少了约2-3个百分点，这将显著降低车辆的功率损失。

使用可持续的高效车轮轴承可以减少车辆的燃油消耗和电池消耗，从而降低CO2排放。例如，在WLTC冷状态下，摩擦优化的车轮轴承可以将摩擦损失降低67%，从而减少约17Wh的能源消耗。

第三代车轮轴承具有高集成度，包括制动盘/轮毂和关节的组装以及快速安全的组装/拆卸能力。

新型的第三代车轮轴承设计有两行角接触球轴承，疲劳寿命提高了21%，刚度提高了22%，并实现了尺寸减小。

制造过程中使用了铝材以减轻重量，并通过优化摩擦性能进一步降低了能量消耗。

与传统设计相比，新型轴承的摩擦减少了约67%，从而节省了大量的车辆运行成本并减少了碳排放。

总结内容：总的来说，可持续发展的车轮轴承技术不仅可以显著降低车辆的功率损失，还有着明显的减少碳排放的效果。这一技术的应用将有助于推动汽车工业的可持续发展

新开发的高效TriFinityTM轮毂轴承可以在两个方面实现显著的节省。

对于上游，已经提出了一种通过减轻重量设计、可持续的电弧炉炼钢和净形锻造相结合的概念，可以将CO2足迹减少近80%。

在下游，TriFinityTM设计可以显著减少摩擦，达到高达-67%的效果，其好处是延长了行驶里程或者降低了电池成本。

对于电动汽车中的轮轴承，CO2下游排放在整个使用寿命内清晰地占主导地位，只是要大量的化石能源用于电力生产。

因此，经过摩擦优化的轮轴承比以往任何时候都更优秀！

来源：电动新视界

著作权归作者所有，欢迎分享，未经许可，不得转载

首次发布时间：2024-05-19