052驱逐舰诞生记：吸取马岛教训 解决电磁兼容
解决卫星通信系统的电磁兼容
1991年8月28日，052型首舰“哈尔滨”号下水，1992年，在没有安装燃气轮机的情况下开始进行试航。作为国产第二代驱逐舰的首舰，“哈尔滨”号的试航牵动着国内众多设计生产单位的心。在试航期间，052型舰的总师潘镜芙领衔，各主要作战系统的研制单位、造船厂也派出相关人员，全程跟踪“哈尔滨”号的试航。
潘镜芙总师在设计052型舰时，按系统工程观点进行创新设计，大胆采用国内最新科研成果，建立了陆上试验场，所有新设备在陆上试验合格后才能上舰。他重视武器系统的对接调试，每次都亲自主持，解决了大量技术难题。在海上试验中，潘镜芙也密切注意舰上各系统的运行情况，尤其是雷达和电子系统的运行。
052型导弹驱逐舰电子设备众多，各种天线林立，如何使舰上的电子设备不互相干扰，达到协调相容，是设计时就一直重视的问题。潘镜芙总师在上层建筑和舰桅设计阶段，就充分考虑到了各雷达的电磁兼容性，尽量避免相互干扰的情况发生。
在上世纪80年代，英阿马岛战争的教训尤其深入人心。海战中，英国海军的防空驱逐舰“谢菲尔德”号装有先进的雷达系统和“海标枪”舰空导弹，却被阿根廷空军的“飞鱼”导弹击沉了，其主要原因，就是42型驱逐舰的电磁兼容性没有解决好。该舰卫星通信时，雷达就不能开机，一开机卫星通信系统就无法 正常工作。在遇袭当天，“谢菲尔德”号就是在与英国伦敦进行卫星通信，舰长命令雷达关机，结果就在此时，阿根廷攻击机接近英国海军编队并发射了“飞鱼”舰空导弹，缺乏早期雷达预警的“谢菲尔德”号来不及拦截，中弹沉没。
052型舰也装备了与42型类似的大功率卫星通信系统，这在我国水面战斗舰艇上是第一次。尽管在设计时也考虑到了克服雷达干扰的问题，但“哈尔滨”号试航后第一次调试，仍然发现了问题。舰上各部雷达之间的电磁兼容问题做得还可以，开机试验时没有发生大的电磁兼容问题，但雷达和卫星通信的互相干扰仍十分严重。潘镜芙翻阅大量国外技术资料和专业书籍，寻找国内外对于电磁兼容问题的最新解决方案。他还带领一个小组寻找干扰源原因和途径，提出改进的措施。
当时正值酷热的夏天，60岁的潘镜芙奔波在上海、南京、石家庄，在各个科研单位和生产厂家反复观察试验结果，但几次试航，电磁系统的海上联调总是不理想。有人认为，卫星通信系统的问题太难，舰艇与距离自己36000千米的地球同步卫星直接通信，稍有一点杂波就可能使信号中断。反正这个问题难度很大，就不要硬磕了，以后让海军制定条例，规定必须两舰组成编队前出就可以了。但潘镜芙仍不罢休，组织攻关小组，亲自参加，分析抗干扰设备效果不佳的各种可能原因，把它排成队，然后一条条、一点点进行筛查测试，终于在数百条可疑原因中，发现了关键原因，找到了干扰源。经过几天的研究，制定了解决问题的最佳方案，再次进行调试，干扰源消失了，卫星通信和雷达可以同时开机。
