汽车NVH性能主观评价的着重关注点
摘要
汽车NVH性能是评估车辆舒适度和质量的重要指标。主观评价涉及多个行驶工况，包括道路振动噪声、怠速振动噪声、急加速和缓加速时振动噪声、巡航时振动噪声以及滑行和减速时振动噪声性能。评价时关注轮胎噪声、方向盘、座椅等部件的振动情况，内外后视镜抖动，噪声量级、语言对话清晰度以及声品质等。通过这些评价，可全面了解汽车NVH性能，为车辆设计改进和质量控制提供重要参考。
正文
汽车的NVH（Noise, Vibration, and Harshness，即噪声、振动与粗糙度）性能是衡量车辆舒适性和整体质量的关键指标。在进行NVH性能的主观评价时，需要从多个工况和角度进行细致的考量。以下是对汽车NVH性能主观评价的主要关注点的详细分析：汽车在光滑路、粗糙路及崎岖路上以各不同的均 匀速度行驶时，在前座或后座评判轮胎噪声，有多大来自道路的隆隆之声。判断方向盘、座椅、仪表板及地板的抖动，内外后视镜等的抖动，判断是否由于路面激励输入或发动机激励输入与悬挂系统和车身等共振所致。评价车身内的噪声量级、语言对话清晰度以及声品质，评价方向盘、座椅、仪表板及地板的振动量级，判断噪声和振动的隔离状况。在粗糙路面上，判断有无吱吱嘎嘎的异响、车内有无轰鸣声和嗡嗡声及其对应的响度。在车辆经过冲击时，评价声振粗糙度是否良好，在车辆经过冲击后，评价车辆的振动和噪声是否很快衰减。 (1)汽车在点火时，多大曲柄转动噪声及其声品 质，评价车辆在起动和熄火时，车子的跳动、晃动及异响情况。（2）怠速状态，在P档及D档，分别在空调压缩机的开启和关闭时的噪声大小及声品质。判断车子的隔声效果，特别是前围发动机防火墙的隔声效果。同时，评判方向盘、座椅、仪表板、变速杆、油门踏板及地板的振动量级，判断噪声和振动的隔离状况。判断车子侧围后围、内外后视镜等的抖动情况。（3）驻车情况下，转动方向盘来评价助力转向系统的噪音。
各工况下关注点（2）
汽车在平坦路面上以2档（AT/MT）作急加速（全油门）和缓加速（0.1g加速）行驶时，判断车子的加速声品质：有无轰鸣声及对应的发动机转速，声音随着发动机转速增加的线性特性，评价车身内的噪声量级、语言对话清晰度，是否发动机的点火频率起主导作用，有无异常噪声及大小，比如增压器的啸叫声、齿轮的呜呜 (whine)声，进排气振动和辐射噪声产生的噪声和振动等。评判方向盘、座椅、油门踏板及地板的振动量级，以及有无跟发动机转速有关的振动。急加速是考虑动力总成载荷的极端条件。汽车以不同的速度在平坦路面上巡航行驶，判 断轮胎噪声以及方向盘、座椅及地板的振动情况，内外后视镜等的抖动，是否由轮胎、动力系统不平衡所致。评价车身内的噪声量级以及声品质。汽车在滑行和减速带路上行驶时，判 断方向盘、座椅及地板的振动情况，内外后视镜等的抖动。评价车身内除发动机外的噪声量级以及声品质。滑行时，是在选择的档位突然释放油门、不摘档。在减速带上行驶时，评价车内有无轰鸣声及其大小，判断有无另部件之间有无异响。
急加速和缓加速时振动噪声性能：
汽车在平坦路面上以2档（AT/MT）作急加速（全油门）和缓加速（0.1g加速）行驶时，判断车子的加速声品质：有无轰鸣声及对应的发动机转速，声音随着发动机转速增加的线性特性，评价车身内的噪声量级、语言对话清晰度，是否发动机的点火频率起主导作用，有无异常噪声及大小，比如增压器的啸叫声、齿轮的呜呜 (whine)声，进排气振动和辐射噪声产生的噪声和振动等。评判方向盘、座椅、油门踏板及地板的振动量级，以及有无跟发动机转速有关的振动。急加速是考虑动力总成载荷的极端条件。
汽车以不同的速度在平坦路面上巡航行驶，判断轮胎噪声以及方向盘、座椅及地板的振动情况，内外后视镜等的抖动，是否由轮胎、动力系统不平衡所致。评价车身内的噪声量级以及声品质。汽车在滑行和减速带路上行驶时，判 断方向盘、座椅及地板的振动情况，内外后视镜等的抖动。评价车身内除发动机外的噪声量级以及声品质。滑行时，是在选择的档位突然释放油门、不摘档。在减速带上行驶时，评价车内有无轰鸣声及其大小，判断有无另部件之间有无异响。
通过上述细致的主观评价，可以全面了解汽车在不同行驶条件下的NVH性能，为车辆的设计改进和质量控制提供重要参考。
