空客如何组织 A350机翼制造工作

本文摘要（由ai生成）：

这篇文档主要介绍了 A350 机翼的制造分工，包括翼盒装配、组件制造和系统件安装。其中，翼盒装配由空客的成员工厂承担，组件制造由空客的供应商承担，系统件安装则在空客德国布莱梅工厂完成。文档还提到了波音 787 和 777X 的复材机翼制造情况。最后，文档总结了双通道、宽体客机复合材料机翼的制造工作现有三种方式，并提出了 C929 将采用哪种方式组织机翼制造工作的疑问。

图 1. A350 结构组件

图 2.  A350 翼盒组件

图 3.    A350 机翼装配路径

A350  机翼制造分工， 具有独有的内外多家公司协 同制造的特点。他将机翼的制造工作分为三 大块：一.翼 盒装配； 二. 组件制造； 三. 系统件安装。

一.  翼盒装配

翼盒装配工装量最大， 由空客的成员工厂， 英 国 Broughton  承担。翼盒中最大的两个复材组 件上下壁板，分别由德国成员工厂  Stado  和西 班牙 Illescas 承担。前梁、前缘；   后梁、后缘由非空客成员厂 Spirit 和 GKN 承担。机加铝-锂 合金翼肋由韩国提供（见图 3. A350 机翼装配路 径）。

图 4.  机翼在总装型架中

二.  组件制造

图  1. 中红色标出的机翼结构组件的制造工作， 大部分是由空客的供应商承担的。如：

• 前缘缝翼、襟翼，由英国 GKN 承担。 阿联 酋的 Strata 是外襟翼供应商之 一。

• 固定前缘由 Spirit 承担。铝合金固定前缘和复 材前梁， 是在美国北卡罗来纳州金斯顿工厂 制造，然后空运到英国 Prsewrick。

• 七个扰流板、翼梢小翼由 FACC 制造。

• 副翼由土尔其  TAI (Turkish Aerospace Industries)公司制造

三． 系统件安装

系统件安装工作是在空客德国布莱梅 （Bremen） 工厂完成的。

波音 787 复材机翼制造工作，由日本三菱公司承担。 他是如何组织生产， 没有看到资料。

波音 777X 也是用复材制造的机翼。波音在埃佛雷 特飞机总装厂房的北面，新建制造 777X 机翼的巨大厂 房。在此厂房内制造上下壁板、前后梁， 同时在此装配 机翼。

总结

双通道、宽体客机复合材料机翼， 制 造工作现有以下三种方式组织生产：

1.    主制造商与部件供应商，合作    设计、制造翼盒（空客 A350）；

2． 部件供应商，设计、制造翼盒 （波音 B787）；

3.    主制造商设计、制造翼盒 （波音 777X）。 C929 将采用什么方式组织机翼制造工作？

------  完  -----

杨超凡    2024.4.15